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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經濟效益由此可見一斑。

　　據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　古人曰，知己知彼才能百戰(zhàn)百勝，企業(yè)做高速ETC辦理業(yè)務亦當如此；現如今市場競爭力度越來越強，企業(yè)要想增加產品銷量，必須了解哈密實際行情，脫離實際，想當然的開展業(yè)務，必然導致營銷失敗，企業(yè)做業(yè)務，不能因循守舊，要學會與時俱進。

　　要想做好哈密業(yè)務，首要的工作是做好市場調研；如何開展這一工作呢，這方面可以向同事學習，向本地同行學習，甚至向其他方面的同行學習，學習他們的方法，深挖本地市場潛力，這樣才可能帶動本地高速ETC辦理銷量。當然，其中很重要的企業(yè)自家的產品要過硬，能夠滿足客戶的需求，否則一切都是空想。

　　哈密地區(qū)，位于新疆東部，是新疆通向中國內地的要道，也是新疆與蒙古國發(fā)展邊貿的重要開放口岸之一。

　　哈密礦產資源豐富，至2008年，已探明各類礦種76種，占新疆已發(fā)現礦產的65%，儲量居全疆第一位的有17種。資源保有儲量潛在價值超過兩萬億元。

　　哈密地區(qū)可墾地500萬畝，已開墾110萬畝。天然草場面積6290.4萬畝，可利用草場5850萬畝。

　　哈密水資源主要以天山冰雪和地下水為主，地表水和淺層水資源為16.96億立方米，其中地表徑流量8.7億立方米，地下水可開采量8.2億立方米。

　　2013年，哈密地區(qū)實現地區(qū)生產總值334.1億元，比2012年增長22.3%。2013年，哈密地區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入20865元，增長13.6%。農村居民人均純收入9908元，增長18.1%。城市居民人均住房使用面積35.54平方米，比2012年增長0.9%；農村居民人均住房使用面積26.49平方米，比2012年增長3.6%。

　　隨著恒邁公司的逐步壯大，公司的生產設備更加完備，更購置了大量先進的檢測儀器，形成了嚴密的生產制度，生產過程中嚴格執(zhí)行產品制造要求，并嚴格執(zhí)行公司制定的質量管理體系，使產品質量具有了保障。

　　經過多年發(fā)展，公司的技術力量日漸雄厚，目前公司已經發(fā)展到多個品種或系列，可滿足不同用戶的多種需求。幾年來，公司產品不但行銷國內數十個省市、自治區(qū)，還遠銷東南亞、中東、非洲等國。

　　暢想未來，恒邁公司愿與新老朋友再創(chuàng)佳績，共享未來。