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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　從事高速ETC辦理銷售工作，應(yīng)該挑選大量優(yōu)秀的業(yè)務(wù)人才；沒有足夠多人才，就沒法把銷售工作做好。銷售工作做不好，別說企業(yè)的發(fā)展，連生存都是一個很大的問號；由此看來，要想讓企業(yè)獲得生存和發(fā)展的機會，就要選擇人才方面投入足夠多精力，找到足夠多業(yè)務(wù)精英，這樣才能使企業(yè)的銷售工作越來越好。

　　對于高速ETC辦理廠家來說，在選擇銷售人員時要有耐心，不能著急；很多時候，找到優(yōu)秀人才是要考運氣的，千萬不能操之過急；在選擇銷售員時必須認真對待，寧缺毋濫，要招就招業(yè)務(wù)精英，要找就找能力出眾的銷售高手，這樣才能使銷售工作不斷取得更大進步，才能將業(yè)務(wù)搞得充滿活力。

　　常州市地處長江三角洲中心地帶，與蘇州、無錫構(gòu)成蘇錫常都市圈。轄5個市轄區(qū)，代管1個縣級市，常住人口469.6萬人。

　　常州山區(qū)丘陵資源豐富，物產(chǎn)繁茂。山地構(gòu)成的巖石，主要是石英砂巖、頁巖、礫巖，其次為大理巖、花崗巖、玄武巖等，都是良好的建筑材料。

　　2013年，常州全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4230.9億元，同比增長14.6%，實現(xiàn)利稅373.6億元、利潤232.5億元，增長19.5%、17.7%。常州規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3887家，全年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值首次突破萬億元大關(guān)，達到10067.9億元，比上年增長11.5%。

　　恒邁公司自創(chuàng)立之日起，一貫奉行“務(wù)實創(chuàng)業(yè)，誠信為本”的經(jīng)營理念，始終致力于各類高速ETC辦理產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售工作。

　　為了提升產(chǎn)品質(zhì)量，公司采購了更加先進的生產(chǎn)設(shè)施和更為精湛的制造工藝；我們深知，光有先進的設(shè)備還不行，關(guān)鍵是人才；為此，我們一方面大力引進高素質(zhì)人才，同時更注重對公司內(nèi)部人員的培訓。

　　通過科學的管理方法，嚴格的質(zhì)量把控，恒邁公司的高速ETC辦理質(zhì)量得到大幅度提升，并贏得了國內(nèi)外市場眾多客戶的認可。繼往開來，恒邁公司愿與廣大新老客戶攜手并進，共創(chuàng)美好未來。