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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

　　截至2018年10月，中國絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。辦理程序繁瑣，可使用場景偏少，車主辦理ETC業(yè)務(wù)動力不足，導(dǎo)致ETC覆蓋率偏低。專家建議，通過豐富使用場景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。

電子標簽是否可以自行拆卸 ？

不可以，速通電子標簽具有防拆卸功能，一旦自行拆卸將無法正常使用。

電子標簽安裝在車輛的什么位置 ？

小客車安裝在擋風玻璃后視鏡附近位置，大客車或大貨車安裝在擋風玻璃中間靠下位置。

　　說起一家高速ETC辦理廠家發(fā)展水平如何，全看企業(yè)內(nèi)部人員、尤其是企業(yè)管理層的思想是否足夠開放；企管層的思想越開放，企業(yè)的發(fā)展?jié)摿�就越大，發(fā)展水平就越高；反之，則會發(fā)展緩慢，發(fā)展只會處于一個很低的水平，這樣的企業(yè)若是不改變思想，就不會有什么出路。

　　企業(yè)要發(fā)展，就不能故步自封，必須接受新的思想，更要敢于解放自己的思想，不能老是被固有的思想所束縛。會看我國改革開放四十年，之所以能夠取得如此的成就，很大程度上就是得益于思想的開放。高速ETC辦理企業(yè)要發(fā)展，也要遵循這種思路，否則就會同行擊敗，被時代淘汰。

　　廣州，位于廣東省中南部，住人口達到1667萬，其中戶籍人口832萬，非戶籍常住人口超過837萬。

　　廣州市現(xiàn)已開通八條地鐵線路，還有十一條新建（及老線路延長線）地鐵線路，還有廣佛地鐵。這里公路發(fā)達，鐵路線路眾多，是中國交通最發(fā)達的城市之一。

　　已經(jīng)建成華南規(guī)模最大的科技企業(yè)孵化器集群。目前，廣州有新型研發(fā)機構(gòu)28家，工程技術(shù)研究開發(fā)中心813家，各級重點實驗室337家。

　　2014年，廣州地區(qū)生產(chǎn)總值16706.87億元，居中國城市第三位，次于上海、北京。2012年廣州人均GDP達105909元，居中國城市第一位。

　　現(xiàn)如今，高速ETC辦理市場競爭越來越激烈，企業(yè)想在這樣的市場中獲得生存的機會，沒有自己的核心競爭力是不行的，恒邁公司對此感觸頗深。多年的發(fā)展，恒邁公司見證了很多同行的起伏。幸運能讓一家企業(yè)走運一時，但想長期在這個行業(yè)中發(fā)展，企業(yè)就必須有自己的核心競爭力，這樣才能贏得客戶的認可。

　　此外，恒邁公司還認為，如今的市場越來越細分，客戶需求也在發(fā)生變化。企業(yè)還想按照原來的套路發(fā)展，已經(jīng)行不通了。最好的方式，就是走差異化的道路，在細分市場下功夫，滿足一小部分客戶的需求。產(chǎn)品在功能、性能方面更加精準符合小眾化客戶的需求，把這部分客戶服務(wù)好，對高速ETC辦理廠家來說也是一種不錯的發(fā)展道路。