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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費(fèi)嗎 ？

不能，若您在入口時(shí)領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時(shí)只能以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi)，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　以前做高速ETC辦理，很多時(shí)候是企業(yè)在家里閉門造車，對用戶需求知之甚少，為什么還有需求呢？因?yàn)楫?dāng)時(shí)是賣方市場，產(chǎn)品少，需求量大，因此產(chǎn)品不愁銷路。

　　現(xiàn)在不同了，很多行業(yè)產(chǎn)能過剩，你的高速ETC辦理性能不好，銷售自然會大受影響。很多老企業(yè)為什么不適應(yīng)現(xiàn)在的市場，因?yàn)楹萌兆舆^慣了，動(dòng)手能力差，加上機(jī)構(gòu)臃腫，員工消極怠工，大家都想吃大鍋飯，這樣的狀態(tài)怎么能夠適應(yīng)現(xiàn)代市場的需求。

　　現(xiàn)如今，人們的需求越來越分化，越來越精細(xì)，企業(yè)想生存下來，就必要研究用戶思維，否則就無法了解用戶真實(shí)需求，如此以來怎能生產(chǎn)出適合用戶需求的高速ETC辦理產(chǎn)品。

　　三門峽市是晉豫陜?nèi)�省交界的�?jīng)濟(jì)、文化中心；地貌以山地、丘陵和黃土塬為主，礦產(chǎn)資源極為豐富，是河南省乃至全國重要的貴金屬和能源開發(fā)基地。

　　境內(nèi)公路通車總里程達(dá)到9343公里，公路密度達(dá)到88.2公里/百平方公里。

　　2014年，三門峽是完成生產(chǎn)總值1240.13億元，比2013年增長9.1%。在生產(chǎn)總值中，第一產(chǎn)業(yè)增加值111.98億元，同比增長4.2%，第二產(chǎn)業(yè)增加值792.92億元，增長9.9%，第三產(chǎn)業(yè)增加值335.23億元，增長8.1%。

　　恒邁公司擁有一批專業(yè)的技術(shù)人才，他們工作勤勤懇懇，腳踏實(shí)地，緊跟時(shí)代發(fā)展潮流，努力鉆研最新行業(yè)技術(shù)，開拓創(chuàng)新，提升了公司在市場上的競爭實(shí)力，更好滿足各類客戶的需求，為提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平做出了很多貢獻(xiàn)。

　　公司自成立以來，一直重視對人才的培養(yǎng)。要知道，沒有人才，公司就沒有未來，也就無法更好服務(wù)廣大客戶。因此，我們一方面做好對其人才培訓(xùn)，另一方面就是不斷引進(jìn)行業(yè)優(yōu)秀人才，提升公司的技術(shù)力量，并加強(qiáng)對市場變化的研究，充分吸納各地客戶對產(chǎn)品的意見、建議，加強(qiáng)科研投入，大膽創(chuàng)新，使產(chǎn)品的性能有了很大提升，更多新產(chǎn)品從他們手中被創(chuàng)造出來，這為更好服務(wù)客戶打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。