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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式．

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。截至2018年10月，中國絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。

為什么要限制ETC車道通行速度 ？

為保障車輛通行安全及交易可靠性，車輛須按照車道限速標(biāo)志行駛，并與前車保持安全車距。

　　很多銷售人員業(yè)績無法明顯提升，其中的關(guān)鍵是無法引導(dǎo)話題，在溝通過程中老是被客戶引導(dǎo)，而那些優(yōu)秀銷售員則正好相反，他們在引導(dǎo)客戶、引導(dǎo)話題方面做得非常成功，因此高速ETC辦理業(yè)績?nèi)諠u突出。

　　那么，他們這種引導(dǎo)溝通的功夫是如何煉成的呢？其實(shí)也沒有多神秘；在這些人當(dāng)中，有的人天生就善于引導(dǎo)溝通，但更多的人是善于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

　　他們當(dāng)中，很多人在開始做業(yè)務(wù)時(shí)也是經(jīng)常被客戶牽著鼻子走，但他們能夠及時(shí)反思，迅速尋找解決方法，因此使自己在引導(dǎo)客戶方面取得了明顯進(jìn)步，這令他們信心大增，高速ETC辦理的銷售業(yè)績越做越好。

　　丹東市地處遼寧省東南部，地勢由東北向西南逐漸降低。其中以山地和丘陵為主，局部還有階地、盆地、臺地等小型地貌單元。

　　丹東市的礦藏資源品種很多，已發(fā)現(xiàn)的有56種礦產(chǎn)，主要金屬礦產(chǎn)有金、鉛、鋅、銅等，主要非金屬礦產(chǎn)有硼、菱鎂、大理石、紅柱石、高嶺土，大理石、紅柱石、高嶺土等。

　　丹東是遼寧省礦產(chǎn)資源大市，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，成礦條件優(yōu)越；硼礦是全國的優(yōu)勢礦產(chǎn)，金、銀、鉛鋅、水鎂石、飾面石材等五種礦產(chǎn)是遼寧省的優(yōu)勢礦產(chǎn)，金和水鎂石的儲量和開采量占遼寧省首位。

　　丹東具有沿江、沿海、沿邊“三沿”優(yōu)勢，與朝鮮半島有300公里的邊境線，丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，是連接日本下關(guān)、韓國首爾、朝鮮平壤、中國北京和俄羅斯莫斯科的歐亞鐵路大動脈的重要組成部分。丹東港距韓國的仁川港僅245海里，是聯(lián)結(jié)韓國、日本十分便利的海上通道。

　　丹東境內(nèi)有鐵路線260公里，主要有沈丹鐵路、鳳上鐵路、丹通鐵路和灌賽線四條鐵路，丹東站是沈丹鐵路的終點(diǎn)站，經(jīng)鴨綠江大橋與朝鮮民主主義人民共和國的鐵路相接，北京-平壤、莫斯科-平壤的國際聯(lián)運(yùn)列車，經(jīng)丹東出入國境。

　　進(jìn)入新世紀(jì)后，尤其最近數(shù)年，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展給很多傳統(tǒng)行業(yè)帶來了巨大的生存壓力，高速ETC辦理行業(yè)為不能幸免，恒邁公司當(dāng)然也不會例外。面對這樣的市場環(huán)境，我們該怎么辦？

　　其實(shí)，別說高速ETC辦理行業(yè)，其他行業(yè)也莫不如是，這是時(shí)代發(fā)展的必然�？萍嫉倪M(jìn)步必然會令一些行業(yè)、一些企業(yè)具有優(yōu)勢地位；相反，那些傳統(tǒng)的、思想陳舊的企業(yè)自然就處于劣勢地位。若是不改變以往的做事方法和看待問題的思維方式，企業(yè)將更加艱難，甚至?xí)�被時(shí)代淘汰。