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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。

在高速公路入口領取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ？

不能，若您在入口時領取紙質(zhì)通行券，出口時只能以現(xiàn)金全額支付通行費，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　對于高速ETC辦理廠家來說，要么引領市場，要么順應市場；不管采取哪種方式，都要充分研究市場需求，以市場需求為基礎，在此基礎上走出更適合自身發(fā)展的道路；脫離了這兩種發(fā)展思路，企業(yè)的運營將會增加很多麻煩。

　　現(xiàn)在的市場發(fā)展瞬息萬變，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的盛行，更加速了市場的變化。如何在這樣的市場中找到自己的位置，是每一家高速ETC辦理企業(yè)都必須面對的問題。要想順應這種市場變化，就要投入更多精力用于市場研究，多與客戶溝通，了解他們的真實需求，從中發(fā)現(xiàn)適合企業(yè)自身發(fā)展的方向。

　　巴中地處四川盆地北緣，米倉山南麓，地質(zhì)成礦條件好，礦產(chǎn)資源豐富。尤以花崗石、霞石、石灰石、白云石、鐵礦等有很大的開發(fā)前景和優(yōu)勢。

　　巴中水利資源極其豐富，總量為79.65億立方米，有大小河流1100多條，水能蘊量為81.24萬千瓦，可開發(fā)量為41.7萬千瓦，已開發(fā)量僅為4.5356萬千瓦。

　　巴中東鄰達州，南接南充，西抵廣元，北接陜西漢中，地理位置優(yōu)越；G244、G245、G542、G347國道穿境而過，巴中五區(qū)縣均有高速通達。此外，境內(nèi)還有廣巴鐵路、巴達鐵路、漢巴南鐵路等。

　　2014年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值456.66億元，比上年增長9%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值82.42億元，增長3.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值210.3億元，增長10%；第三產(chǎn)業(yè)增加值163.94億元，增長10.9%。

　　恒邁公司是一家有著多年經(jīng)營歷史的專業(yè)提供高速ETC辦理的企業(yè)，公司擁有一支高素質(zhì)的產(chǎn)品研發(fā)團隊和有責任感的技術隊伍，尤其在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面擁有豐富的經(jīng)驗和過硬的技術，在本行業(yè)中具有一定的影響力。

　　多年來，我們銳意進取，敢打敢拼，通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務贏得了大量用戶的認可和高度贊揚。

　　繼往開來，恒邁公司將本著精誠合作、共同成長、科技創(chuàng)新、周到服務的經(jīng)營理念，努力提升服務品質(zhì)，為廣大用戶提供更優(yōu)產(chǎn)品和更好服務。