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    全國(guó)高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國(guó)ETC車道，全國(guó)高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國(guó)29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡(jiǎn)單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點(diǎn)，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費(fèi)比過(guò)路費(fèi)還貴。辦理ETC的費(fèi)用在200元到350元之間，但對(duì)于一年僅跑一兩次高速的車主來(lái)說(shuō)，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時(shí)高速免費(fèi)，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來(lái)辦ETC的費(fèi)用比過(guò)路費(fèi)還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動(dòng)支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運(yùn)營(yíng)單位購(gòu)買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲(chǔ)蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟(jì)南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險(xiǎn)單。不少銀行還需預(yù)存一部分費(fèi)用才能贈(zèng)送ETC設(shè)備，部分無(wú)需預(yù)存費(fèi)用的銀行卡，卡年費(fèi)在200元左右。一些前來(lái)辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說(shuō)，感覺(jué)辦起來(lái)很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費(fèi)站通行，運(yùn)營(yíng)單位也在積極開(kāi)拓使用領(lǐng)域，例如與停車場(chǎng)、加油站開(kāi)展合作，為ETC車主提供便利，但整體來(lái)說(shuō)，可使用范圍還不夠。

裝有電子標(biāo)簽的車輛在通行收費(fèi)車道時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題 ？

收費(fèi)站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標(biāo)簽，不停車通過(guò)收費(fèi)站；收費(fèi)站區(qū)沒(méi)有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，停車刷卡通過(guò)。 裝有速通電子標(biāo)簽的車輛，通過(guò)ETC車道時(shí)，車速不得超過(guò)現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)志規(guī)定的時(shí)速，并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時(shí)，請(qǐng)?jiān)谂c前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　一般來(lái)說(shuō)，高速ETC辦理價(jià)格與產(chǎn)品質(zhì)量是正相關(guān)的，換句話說(shuō)，質(zhì)量越好的產(chǎn)品，其價(jià)格也會(huì)更高；畢竟提升產(chǎn)品質(zhì)量是要付出代價(jià)的，例如生產(chǎn)設(shè)備需求更加先進(jìn)，生產(chǎn)工藝需要提升，原材料要求會(huì)更嚴(yán)格，員工的素質(zhì)和管理水平也會(huì)相應(yīng)提升，這些都會(huì)在產(chǎn)品價(jià)格上體現(xiàn)出來(lái)。

　　對(duì)于高速ETC辦理客戶來(lái)說(shuō)，要想購(gòu)買質(zhì)量上乘的產(chǎn)品，就要選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，這樣的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量更可靠，綜合性價(jià)比更高，更值得客戶信賴。如果看重產(chǎn)品價(jià)格，就要適當(dāng)?shù)臓奚�產(chǎn)品質(zhì)量；如果看重產(chǎn)品質(zhì)量，就要付出更高的代價(jià)，兩種難以兼得。

　　營(yíng)口市地處遼東半島中樞，是東北重要的出海通道，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈以及東北亞地區(qū)最具發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口城市。

　　營(yíng)口地處遼東半島中樞，地理位置優(yōu)越，是東北腹地最近的出海通道，交通物流業(yè)較為發(fā)達(dá)。同時(shí)擁有港口、機(jī)場(chǎng)、高鐵、高速公路、管道運(yùn)輸?shù)榷喾N交通模式，實(shí)現(xiàn)了海陸空立體型交通格局，是東北國(guó)際物流中心城市之一，東北區(qū)域交通物流樞紐城市之一。2010年商務(wù)部正式確立營(yíng)口市為全國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代化物流示范市。2012年交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)營(yíng)口市為全國(guó)第三批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)城市。

　　普通鐵路有長(zhǎng)大線、沙鲅線和營(yíng)大線。境內(nèi)有營(yíng)口、大石橋、蓋州、熊岳城、老邊等主要車站。截止2012年底，全市共有總里程4112.973公里，其中高速公路189.355公里、國(guó)道209.875公里、縣級(jí)以上道路833.557公里；此外，還有眾多的鄉(xiāng)村級(jí)道路，形成發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)。

　　2013年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1513.1億元。傳統(tǒng)工業(yè)方面，營(yíng)口市在輕紡、電子家電、樂(lè)器、機(jī)械、鋼鐵、印染等方面形成優(yōu)勢(shì)；新興產(chǎn)業(yè)方面，在石油化工、造船海工、裝備制造、鎂制品加工、新能源、新材料、動(dòng)漫創(chuàng)意、食品酒水、科技研發(fā)等方面也已具有規(guī)模，成為營(yíng)口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們的質(zhì)量意識(shí)也在不斷提升，對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的要求越來(lái)越高；在此情況下，質(zhì)量和服務(wù)成為企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵，也是促進(jìn)企業(yè)在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟的決勝因素。

　　恒邁公司已經(jīng)意識(shí)到產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的重要性，近年來(lái)，不斷在高速ETC辦理產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，更在服務(wù)水平上投入了巨大精力，以便于更好的適應(yīng)消費(fèi)者的需求，更好的為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。