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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進(jìn)的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ？

不能，若您在入口時領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時只能以現(xiàn)金全額支付通行費，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　一般來說，一個地區(qū)對高速ETC辦理的需求量是有限的；有些地區(qū)面積小、人口少，底子薄，這樣的地區(qū)對產(chǎn)品的需求量就更低了。面對這種情況，生產(chǎn)廠家應(yīng)該如何應(yīng)對呢？

　　其實很多地方都存在這種情況，但是這并不是說這里完全沒有發(fā)展高速ETC辦理業(yè)務(wù)的潛力，只要我們努力想辦法，就一定能夠找到出路。例如銷售人員可以將眼光放大一些，觀察周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實力如何，對產(chǎn)品的需求如何，從中找到一個比較合適的地方，以此為基地，即在當(dāng)?shù)劁N售，又向周邊地區(qū)拓展業(yè)務(wù)，這樣可以提升銷量，也能降低推廣費用。

　　承德市，處于華北和東北兩個地區(qū)的過渡地帶，是華北地區(qū)最大的食用菌生產(chǎn)基地，中國北方地區(qū)重要的中藥材生產(chǎn)基地。已發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)有98種，開發(fā)利用50種，黃金產(chǎn)量居河北省第一位，鉬、銀、銅、鉛、鋅和花崗巖、大理石等資源豐富。

　　2013年，全市生產(chǎn)總值達(dá)到1272.09億元，按可比價計算，比上年增長9.3%；其中，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值213.81億元，增長6.2%，第二產(chǎn)業(yè)增加值650.04億元，增長10.5%，第三產(chǎn)業(yè)增加值408.25億元，增長8.8%。

　　2013年，全市接待境內(nèi)外游客2463.4萬人次，比上年增長22%；其中，境內(nèi)游客2430.1萬人次，增長23.0%，境外游客33.3萬人次，下降1.9%。

　　站在新的歷史起點，恒邁公司把“做精、做細(xì)、做實”的理念融入到企業(yè)之中，踏踏實實的完成每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不斷改進(jìn)高速ETC辦理生產(chǎn)工藝，完善質(zhì)量管理手段；以更加前瞻的眼光，關(guān)注市場發(fā)展，洞察行業(yè)變化，為今后的發(fā)展積蓄力量。

　　多年的發(fā)展，使恒邁公司對市場充滿敬畏之心。更加明白：企業(yè)要發(fā)展，就要服務(wù)好客戶，把產(chǎn)品質(zhì)量、性能搞上去，為客戶創(chuàng)造更大價值，這是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。若是做不好上述幾點，企業(yè)只能被市場無情的淘汰。因此，企業(yè)必須加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系，了解客戶的產(chǎn)品使用情況，挖掘客戶對產(chǎn)品的意見、建議，快速改進(jìn)產(chǎn)品，從而為客戶帶來更好的使用體驗。