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    全國(guó)高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國(guó)ETC車(chē)道，全國(guó)高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國(guó)29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡(jiǎn)單方便。

　　ETC是不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車(chē)道是給那些裝了ETC車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費(fèi)方式．

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車(chē)道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。截至2018年10月，中國(guó)絕大多數(shù)省份ETC使用率難過(guò)半，有的省份不足三成。

為什么要限制ETC車(chē)道通行速度 ？

為保障車(chē)輛通行安全及交易可靠性，車(chē)輛須按照車(chē)道限速標(biāo)志行駛，并與前車(chē)保持安全車(chē)距。

　　高速ETC辦理廠家想把榆林的業(yè)務(wù)搞好，必須熟悉本地市場(chǎng)，了解本地客戶的具體需求，做到知己知彼，方能制定有效的營(yíng)銷方案。若是對(duì)本地市場(chǎng)了解的不夠多，或者分析的不夠透徹，則市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作會(huì)越來(lái)越難。

　　很多人以為，要增大榆林市場(chǎng)份額，可以多用一些套路。有這種想法的人肯定干不好銷售工作，因?yàn)樗麑?duì)銷售的理解太淺顯。做市場(chǎng)靠的是高速ETC辦理的質(zhì)量，想把榆林的業(yè)務(wù)長(zhǎng)期做下去，靠的是產(chǎn)品在客戶心中的口碑。質(zhì)量不好，服務(wù)不到位，其他方面玩的再花哨，也是白搭。

　　十一屆三中全會(huì)以來(lái)，隨著改革開(kāi)放，特別是隨著神府煤田的開(kāi)發(fā)以及靖邊天然氣田的探明，榆林的經(jīng)濟(jì)從單一的農(nóng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)模式向綜合型經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變，其中煤炭、化工、電力、紡織、機(jī)械、食品加工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。

　　2014年，全年生產(chǎn)總值突破3000億大關(guān)，達(dá)3005.74億元，比上年增長(zhǎng)9.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值145.04億元，增長(zhǎng)5.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值2051.94億元，增長(zhǎng)9.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值808.76億元，增長(zhǎng)7.2%。按常住人口計(jì)算，人均生產(chǎn)總值89005元。截止到2013年，榆林市仍有半數(shù)縣GDP低于全國(guó)平均水平。

　　恒邁公司成立后，秉承以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，想客戶所想，急客戶之所急，努力搞好高速ETC辦理等產(chǎn)品研發(fā)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，因此受到很多客戶的認(rèn)可和愛(ài)戴。多年來(lái)，我們?cè)陂_(kāi)拓市場(chǎng)過(guò)程中，根據(jù)用戶的需求變化不斷改善產(chǎn)品性能，或增加產(chǎn)品種類，以便于更好地適應(yīng)客戶的需求。

　　企業(yè)要想有更好的發(fā)展，就必須在部分細(xì)分市場(chǎng)投入更多精力，來(lái)滿足他們的特殊需求，與此同時(shí)，企業(yè)也能夠形成自身的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。這對(duì)企業(yè)，對(duì)客戶都是非常有益的。歡迎新老客戶與我們交流，合作，恒邁公司竭誠(chéng)為您服務(wù)。