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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年底，全國汽車保有量達(dá)到2億輛，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到16萬公里，預(yù)計(jì)將建收費(fèi)站約7500個(gè)，按照每個(gè)收費(fèi)站兩進(jìn)兩出4個(gè)收費(fèi)車道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車道3萬條。

　　相關(guān)分析指出，如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，按每個(gè)車道建設(shè)成本30至40萬元計(jì)算，全國ETC車道建設(shè)總投資將達(dá)到90至120億元。如果每個(gè)OBU(電子標(biāo)簽)按300元計(jì)算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動(dòng)了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟(jì)效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設(shè)5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費(fèi)車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。

已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站，用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標(biāo)簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費(fèi)站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費(fèi)站，用戶可將速通卡插入速通電子標(biāo)簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費(fèi)站，用戶須將速通卡從速通電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　很多時(shí)候，之所以銅仁高速ETC辦理銷售工作開展不順利，就是因?yàn)槭袌稣{(diào)研沒搞好，客戶資料掌握的不夠充分，導(dǎo)致溝通方案缺乏針對(duì)性，因而給銷售工作帶來不利影響，最終妨礙了銷售工作的開展。

　　客戶咨詢搜集是項(xiàng)細(xì)致的工作，需要認(rèn)真、細(xì)心、耐心，做事馬虎的人肯定沒法干好這項(xiàng)工作。恒邁公司要想搞好市場調(diào)研，想把客戶資料搜集完備，就要找到合適的人，并形成一套完善的制度，推進(jìn)高速ETC辦理客戶資料搜集整理工作想著更好的方向邁進(jìn)。

　　銅仁市，位于貴州省東北部，是連接中南地區(qū)與西南邊陲的紐帶。

　　銅仁市處于云貴高原向湘西丘陵過度的斜坡地帶，全境以山地為主，此地礦藏豐富，已發(fā)現(xiàn)與不同程度探明儲(chǔ)量的礦產(chǎn)有59種。

　　2013年，銅仁市市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值535.22億元，增長15.4%；規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值96.4億元；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入18366元，農(nóng)民人均可支配收入5397元。建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值42.82億元，比上年增長31.3%。

　　恒邁公司自成立以來就樹立了很好的人才觀，通過各個(gè)渠道吸引國內(nèi)外優(yōu)秀人才；在管理方面，公司全方位推行現(xiàn)代企業(yè)管理制度，力求使產(chǎn)品質(zhì)量更加完美，而且建立了較為完善的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)、銷售體系。

　　此外，恒邁公司引進(jìn)國際上達(dá)到先進(jìn)水平的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，同時(shí)還配備了先進(jìn)的檢測儀器，使公司的高速ETC辦理品質(zhì)得到了很大提高。這就為提升企業(yè)品牌實(shí)力，擴(kuò)大市場份額打下了良好的基礎(chǔ)。

　　今后，恒邁公司將以更加飽滿的熱情和更加周到的服務(wù)迎接各地朋友的到來。