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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　對于在高速ETC辦理行業(yè)中已經(jīng)存在了很多年的企業(yè)來說，要想不被時代淘汰，就要學會開放思想，跟上時代發(fā)展的步伐；如果堅持走老路，老是因循守舊，早晚會被其他同行打敗，會被時代所淘汰。

　　很多時候高速ETC辦理企業(yè)敢于看輕自己，不能自以為是；感覺自己很牛的思想是要不得的，自傲的后果很可怕；很多企業(yè)之所以沒能獲得持續(xù)的發(fā)展，不是自己能力不夠，資源不足，沒有發(fā)展良機，而是自己沒有開放思考，過于高看自己，因此錯失了很多發(fā)展機會。

　　忻州市地處山西省北中部，境內(nèi)山岳縱橫，地貌多樣礦藏資源富集，已探明的主要有煤、鐵、鋁、鈦、釩、鉬、金、銀、銅、鉛、鋅、硅、石英、大理石、花崗巖等50余種。

　　2013年，忻州市地區(qū)生產(chǎn)總值完成654.7億元，比上年增長9.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值63.6億元，增長4.1%，占生產(chǎn)總值的比重為9.7%；第二產(chǎn)業(yè)增加值327.4億元，增長12.3%，占生產(chǎn)總值的比重為50.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值263.7億元，增長6.1%，占生產(chǎn)總值的比重為40.3%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值21074元，按2013年平均匯率計算為3403美元。

　　為了更好滿足客戶需求，恒邁公司不斷拓展新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品品質，使部分產(chǎn)品達到國際標準，這為產(chǎn)品出口創(chuàng)造了條件。近年來，我們在開發(fā)、鞏固國內(nèi)市場的同時，還積極開拓國際市場，努力想國內(nèi)外先進同行學習。在生產(chǎn)和服務過程中，全體人員盡心竭力為客戶提供優(yōu)質的產(chǎn)品和周到的服務，受到了廣大客戶的一致認同。

　　在以后的日子里，恒邁公司將一如既往，為廣大客戶奉獻更加優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。