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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數(shù)據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經濟效益由此可見一斑。

　　據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　對于大多數(shù)中小企業(yè)來說，開發(fā)市場必須有針對性；一方面是因為中小企業(yè)資源有限，只有集中精力，才能在產品研發(fā)上實現(xiàn)快速突破；如果分散精力，同時開發(fā)多個產品，就會影響研發(fā)產品的速度，進而影響高速ETC辦理市場的開發(fā)速度。

　　要開發(fā)市場，當然要了解市場；對市場缺乏足夠的了解，怎么能夠把市場開發(fā)工作做好。對于高速ETC辦理廠家來說，開發(fā)市場，必須準確、快速；你的速度不夠快，就會給對手留下機會；當競爭對手搶先在銅陵市場發(fā)展起來后，你再想開拓這一市場的難度就會難上加難。

　　銅陵市地處安徽省南部，是一座工貿港口城市。境內已發(fā)現(xiàn)礦床9處，礦種主要有硫、白云巖、石灰?guī)r、粘土、大理石等，此外還有石英巖、黃沙、膨潤土、玄武巖、磷、硅灰?guī)r、富鉀巖、珍珠巖和瑪瑙礦等。

　　銅陵地區(qū)燃料礦產主要是煤，探明儲量是6106萬噸，截至1985年底，保有儲量5470.8萬噸，煤層可采厚度在1.5～2.5米之間；含硫及灰份量屬中偏高。

　　2012年全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，完成總產值1622.4億元，增長7.4%；實現(xiàn)工業(yè)增加值408.7億元，扣除價格因素增長11.2%。從主導行業(yè)看，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長6.3%；化學原料和化學制品制造業(yè)增長17.0%；非金屬礦物制品業(yè)增長20.7%；電力、熱力生產和供應業(yè)增長20.0%；黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長14.2%；石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)下降8.7%。

　　恒邁公司從事高速ETC辦理生產多年，在同行業(yè)中具有較好聲譽。自成立之日起，我公司始終堅持腳踏實地，誠信經營的原則，努力為廣大客戶提供優(yōu)質的產品和服務。經過多年的發(fā)展，公司產品遠銷歐美、中東等多個國家和地區(qū)。

　　人們常說，做企業(yè)就是做人，恒邁公司非常認同這一道理。公司從上到下，堅持誠信做人，誠信經營。在生產方面，形成了嚴格的生產流程和檢測制度，保證了產品品質；此外，公司還努力提升售后服務水平，及時解決客戶在產品使用過程中遇到的各類問題。

　　放眼未來，恒邁公司將一如既往，努力服務好每一位客戶，衷心希望能夠與更多客戶朋友精誠合作，共創(chuàng)明日輝煌。