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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　銷售是項系統(tǒng)工程，想把銷售工作做好，就要懂得銷售工作涉及到的各個環(huán)節(jié)，以及具體的細節(jié)。對這些工作內(nèi)容掌握的越多、越詳細，對開展銷售越是有幫助。

　　在銷售過程中，可能很多事情做得的都沒有問題，但是一個細節(jié)，或者部分工作沒有做好，就可能影響高速ETC辦理的成交，這就是銷售工作的特殊之處。

　　牽一發(fā)而動全身，一個錯誤就可能使業(yè)務(wù)功敗垂成。因此說，做業(yè)務(wù)，必須心細，做事粗枝大葉是則不適合干業(yè)務(wù)；同時做高速ETC辦理銷售要掌握好業(yè)務(wù)成交的時機，掌握的好，則成交會很順利；掌握不好，則會有很多麻煩，甚至令成交無法實現(xiàn)。

　　吉林市位于吉林省中部，東北腹地長白山脈，長白山向松嫩平原過渡地帶的松花江畔，是東北地區(qū)重要旅游城市和化工工業(yè)基地之一。

　　吉林市境內(nèi)水系發(fā)達，由松花江、拉林河、牡丹江3個水系的部分河段和支流組成，水資源豐富。吉林市以黑大、琿烏兩條國道為十字型主骨架，以省道和縣道為支撐，以農(nóng)村公路為毛細血管，干支相交、環(huán)繞成網(wǎng)、四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò)體系初步形成。

　　2014年，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)1090戶，完成產(chǎn)值3231億元，增長2.8%；完成增加值833.5億元，可比增長4.7%。2014年全市以節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、電子信息、高端裝備制造、新材料、新能源為主的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值1020.4億元，增長9.4。

　　企業(yè)要想長期的生存和發(fā)展，就比較加強對市場的研究，以及對用戶的了解，這樣才能生產(chǎn)出更加適應(yīng)市場的高速ETC辦理。要了解用戶需求，需要深入各地市場，與客戶開展更多交流和溝通，挖掘客戶痛點，滿足客戶需求；同時，要分析市場上競爭對手的情況，能做到知己知彼，方能更勝一籌。

　　現(xiàn)如今，科技進步神速，恒邁公司可以采用更好的方法來獲得最新研究成果，關(guān)鍵是從大的趨勢上了解市場走勢，這就會用到大數(shù)據(jù)思維。想在如今的市場中發(fā)展，不知道大數(shù)據(jù)思維是非常被動的，被動就會吃虧。