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　　ETC推廣，在便利性和應用范圍上，還面臨不少難點，導致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC設備，部分無需預存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設有ETC車道，應確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　很多銷售新手之所以做業(yè)務難以獲得很好的成績，很重要的一點，就是他們在銷售方面經(jīng)歷太少，沒有自己的大數(shù)據(jù)，沒有形成自己的大數(shù)據(jù)思維，因而使得自己銷售高速ETC辦理時難以在短時間內(nèi)取得很好的業(yè)績。

　　我們可以回想一下，但凡是銷售業(yè)績做得很好的高速ETC辦理廠家多半在運用大數(shù)據(jù)思維，而那些沒有使用這種思維方式來運營的廠家，多數(shù)沒有獲得較好的發(fā)展，甚至很多已經(jīng)關(guān)門大吉了。

　　大數(shù)據(jù)思維無處不在，甚至調(diào)研威海市場時，銷售人員也會在不自覺中應用這種思維方式來工作。

　　威海市位于山東省膠北斷塊隆起的東端，屬起伏緩和、谷寬坡緩的波狀丘陵區(qū)。

　　2013年底，威海市共發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)49種，其中金屬礦產(chǎn)11種，主要有鐵、銅、鉛、金、鋯、鋅等。非金屬礦產(chǎn)35種，主要有玻璃用砂、花崗巖、鉀、鈉長石、石墨、高嶺土等。

　　2014年全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值2790.34億元，比上年增長9.8%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值214.50億元，增長4.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1410.07億元，增長10.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1165.77億元，增長10.6%。

　　全年實現(xiàn)建筑業(yè)增加值153.69億元，增長8.8%。

　　產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，高速ETC辦理質(zhì)量沒有保障，企業(yè)將寸步難行。很多企業(yè)將宣傳、營銷放在很重要的位置，但是這里有一個前提，那就是要有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量；如果產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，營銷做得越好，企業(yè)距離倒閉就越近。

　　為什么很多企業(yè)的產(chǎn)品被召回，就是產(chǎn)品質(zhì)量有問題，甚至出現(xiàn)致命缺陷；現(xiàn)如今，企業(yè)之間的競爭愈加激烈，要想生存和發(fā)展，就必須以質(zhì)量取勝，而且還要努力降低生產(chǎn)成本，這樣才能降低產(chǎn)品銷售價格，否則，產(chǎn)品再好，也是缺乏競爭力的。