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    全國(guó)高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國(guó)ETC車(chē)道，全國(guó)高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國(guó)29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡(jiǎn)單方便。

　　不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車(chē)道隔離措施下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為單車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車(chē)道隔離情況下的自由交通流下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為自由流不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車(chē)收費(fèi)，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費(fèi)嗎 ？

不能，若您在入口時(shí)領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時(shí)只能以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi)，不能刷卡，也不能通行ETC車(chē)道。

　　研究發(fā)現(xiàn)，越是做業(yè)務(wù)成功的人越是注意對(duì)節(jié)奏的控制；這個(gè)控制不是說(shuō)自己主觀控制，而是根據(jù)與客戶(hù)溝通的實(shí)際情況而定；大體上與客戶(hù)同步，但是從某方面來(lái)說(shuō)有在引導(dǎo)客戶(hù)，使其稍微提升一下速度；就是適度的引導(dǎo)客戶(hù)，使其不反感，這樣使高速ETC辦理業(yè)務(wù)更容易成交。

　　如果客戶(hù)是個(gè)說(shuō)話(huà)很慢的人，你的話(huà)語(yǔ)很快，這會(huì)使客戶(hù)不適應(yīng)，感覺(jué)極不舒服，這對(duì)高速ETC辦理業(yè)務(wù)的成交是非常不利的。如果對(duì)方是個(gè)語(yǔ)速適中的人，你的語(yǔ)速也要適中。

　　做高速ETC辦理業(yè)務(wù)，不但產(chǎn)品要滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，更重要的是，在與客戶(hù)溝通過(guò)程中，需要讓客戶(hù)感到舒服，而與客戶(hù)節(jié)奏同步就是其中非常重要的一點(diǎn)；這就要求我們提前做好對(duì)丹東的調(diào)研，了解客戶(hù)的習(xí)慣、特點(diǎn)等，由此可見(jiàn)丹東調(diào)研的重要性。

　　丹東市地處遼寧省東南部，地勢(shì)由東北向西南逐漸降低。其中以山地和丘陵為主，局部還有階地、盆地、臺(tái)地等小型地貌單元。

　　丹東市的礦藏資源品種很多，已發(fā)現(xiàn)的有56種礦產(chǎn)，主要金屬礦產(chǎn)有金、鉛、鋅、銅等，主要非金屬礦產(chǎn)有硼、菱鎂、大理石、紅柱石、高嶺土，大理石、紅柱石、高嶺土等。

　　丹東是遼寧省礦產(chǎn)資源大市，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，成礦條件優(yōu)越；硼礦是全國(guó)的優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)，金、銀、鉛鋅、水鎂石、飾面石材等五種礦產(chǎn)是遼寧省的優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)，金和水鎂石的儲(chǔ)量和開(kāi)采量占遼寧省首位。

　　丹東具有沿江、沿海、沿邊“三沿”優(yōu)勢(shì)，與朝鮮半島有300公里的邊境線，丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，是連接日本下關(guān)、韓國(guó)首爾、朝鮮平壤、中國(guó)北京和俄羅斯莫斯科的歐亞鐵路大動(dòng)脈的重要組成部分。丹東港距韓國(guó)的仁川港僅245海里，是聯(lián)結(jié)韓國(guó)、日本十分便利的海上通道。

　　丹東境內(nèi)有鐵路線260公里，主要有沈丹鐵路、鳳上鐵路、丹通鐵路和灌賽線四條鐵路，丹東站是沈丹鐵路的終點(diǎn)站，經(jīng)鴨綠江大橋與朝鮮民主主義人民共和國(guó)的鐵路相接，北京-平壤、莫斯科-平壤的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)，經(jīng)丹東出入國(guó)境。

　　做企業(yè)如同做人一般，要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印的做事，盲目求快，只能適得其反，讓人更加浮躁，更容易形成很多的漏洞。就好比我們搭建了一艘表面看起來(lái)還可以的小船，出海以后，稍微經(jīng)過(guò)一些風(fēng)浪，就是船破人亡。

　　沒(méi)有腳踏實(shí)地的做事習(xí)慣，高速ETC辦理質(zhì)量將難以保證，這樣的產(chǎn)品自然無(wú)法贏得客戶(hù)的認(rèn)可，憑借這樣的產(chǎn)品很難開(kāi)拓出廣闊的市場(chǎng)，企業(yè)發(fā)展也將難上加難。正所謂凡事，皆有因果。企業(yè)成功，是做對(duì)了很多事情；企業(yè)失敗，是因?yàn)楹芏嗍虑闆](méi)有做對(duì)。