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    全國(guó)高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國(guó)ETC車道，全國(guó)高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國(guó)29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡(jiǎn)單方便。

　　不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來說，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費(fèi)嗎 ？

不能，若您在入口時(shí)領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時(shí)只能以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi)，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　很多人做銷售之所以沒有明顯提升，一方面是業(yè)務(wù)能力不足，更重要的可能是缺乏種子客戶思維。什么是種子客戶思維，就是以客戶為中心，始終站在客戶角度考慮問題，重視客戶的痛點(diǎn)、顧慮，及時(shí)吸取客戶的意見反饋，迅速改正高速ETC辦理存在的不足，提升產(chǎn)品質(zhì)量，這就提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并且會(huì)得到種子客戶的擁戴。

　　種子客戶之所以重要，不但是他們對(duì)產(chǎn)品具有很大的粘性，對(duì)產(chǎn)品非常了解，更重要的是他們具有很強(qiáng)的號(hào)召力，能夠影響很多人對(duì)產(chǎn)品的看法，進(jìn)而影響產(chǎn)品銷售走勢(shì)。因此說，想做好高速ETC辦理業(yè)務(wù)，必須重視種子客戶，多與他們交流，多聽取這類客戶的意見。

　　三門峽市是晉豫陜?nèi)�省交界的�?jīng)濟(jì)、文化中心；地貌以山地、丘陵和黃土塬為主，礦產(chǎn)資源極為豐富，是河南省乃至全國(guó)重要的貴金屬和能源開發(fā)基地。

　　境內(nèi)公路通車總里程達(dá)到9343公里，公路密度達(dá)到88.2公里/百平方公里。

　　2014年，三門峽是完成生產(chǎn)總值1240.13億元，比2013年增長(zhǎng)9.1%。在生產(chǎn)總值中，第一產(chǎn)業(yè)增加值111.98億元，同比增長(zhǎng)4.2%，第二產(chǎn)業(yè)增加值792.92億元，增長(zhǎng)9.9%，第三產(chǎn)業(yè)增加值335.23億元，增長(zhǎng)8.1%。

　　服務(wù)是產(chǎn)品價(jià)值的延伸，用服務(wù)提升產(chǎn)品價(jià)值，這是企業(yè)今后應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的方向：一方面來說，這樣可以及時(shí)為客戶解決他們?cè)诋a(chǎn)品使用過程中遇到的各種問題，同時(shí)還能發(fā)現(xiàn)客戶的最新需求，這就為產(chǎn)品升級(jí)、完善找到了切入點(diǎn)。

　　對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的企業(yè)來說，為客戶提供更具個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)，是時(shí)代發(fā)展的必然。企業(yè)想要占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額，更好的服務(wù)客戶，就要提供更有針對(duì)性的個(gè)性化產(chǎn)品性能，這樣才能提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，將更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)r在門外。