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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益；同時也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口還能使用電子卡支付通行費(fèi)嗎 ？

不能，若您在入口時領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，出口時只能以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi)，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　做業(yè)務(wù)不一定銷售額最大或是銷量最大的就是好樣的，能夠創(chuàng)造更多利潤的才能算得上是優(yōu)秀業(yè)務(wù)員。很多人產(chǎn)品銷售了不少，但是利潤可能沒有多少，這主要跟報價有關(guān)。想要做好銷售，想創(chuàng)造更多利潤，就要掌握更多銷售技能和報價技巧，否則的話，要么你的銷量很差，要么你創(chuàng)造的利潤很低，這對高速ETC辦理廠家，對銷售員個人都是非常不利的。

　　如何改變這種局面呢？一方面企業(yè)需要對銷售人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，另一方面需要業(yè)務(wù)員自己要有強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)意識，主動向其他同事或者競爭對手學(xué)習(xí)如何報價，這樣才能逐步做好高速ETC辦理的銷售。

　　廣州，位于廣東省中南部，住人口達(dá)到1667萬，其中戶籍人口832萬，非戶籍常住人口超過837萬。

　　廣州市現(xiàn)已開通八條地鐵線路，還有十一條新建（及老線路延長線）地鐵線路，還有廣佛地鐵。這里公路發(fā)達(dá)，鐵路線路眾多，是中國交通最發(fā)達(dá)的城市之一。

　　已經(jīng)建成華南規(guī)模最大的科技企業(yè)孵化器集群。目前，廣州有新型研發(fā)機(jī)構(gòu)28家，工程技術(shù)研究開發(fā)中心813家，各級重點實驗室337家。

　　2014年，廣州地區(qū)生產(chǎn)總值16706.87億元，居中國城市第三位，次于上海、北京。2012年廣州人均GDP達(dá)105909元，居中國城市第一位。

　　想在市場上站穩(wěn)步伐，就要想方設(shè)法提升產(chǎn)品品質(zhì)，品質(zhì)不給力將很難在市場上立足。想提升產(chǎn)品品質(zhì)，人才是關(guān)鍵；為此，恒邁公司下大力氣引進(jìn)高水平人才；品質(zhì)一流不是光說不練，真正做到了，才會贏得廣大客戶的心，否則企業(yè)早晚都會被對手超越。

　　想吸引人才不是一朝一夕的事情，這需要從長計議，更需要長期的堅持；除了吸引人才之外，在管理方面，公司以ISO國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、CCC、CE認(rèn)證體系為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)管理，努力提升生產(chǎn)水平和產(chǎn)品品質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上建立了完善的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)系統(tǒng)。

　　今后，恒邁公司將以更加飽滿的熱情和更加周到的服務(wù)迎接各地朋友的到來。