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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預(yù)計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車道3萬條。

　　相關(guān)分析指出，如果采用5.8GHzETC技術(shù)全面建設(shè)，按每個車道建設(shè)成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設(shè)總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設(shè)帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟效益由此可見一斑。

　　據(jù)上述人士研究，我國建設(shè)5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設(shè)備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設(shè)有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設(shè)ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　贊美客戶是銷售人員的一項基本技能，同時也是一項非常難掌握的技能。奉承人的話都會說，但是說的不著痕跡，才叫有本事。若是銷售人員具備這種不著痕跡的贊美技能，對提升高速ETC辦理銷量是非常有幫助的。掌握這種能力，對提升丹東產(chǎn)品銷量大有幫助。

　　恒邁公司要提升企業(yè)的銷售能力，就要使銷售人員掌握更強、更有效的業(yè)務(wù)技能，比如說贊美客戶的技能。這項技能看似簡單，但是要想充分的掌握，卻很不容易。在與丹東客戶交流時，適時地贊美客戶，才能得到客戶的認同，這需要業(yè)務(wù)員在實踐中不斷歷練，逐步提升這類溝通技能。

　　丹東市地處遼寧省東南部，地勢由東北向西南逐漸降低。其中以山地和丘陵為主，局部還有階地、盆地、臺地等小型地貌單元。

　　丹東市的礦藏資源品種很多，已發(fā)現(xiàn)的有56種礦產(chǎn)，主要金屬礦產(chǎn)有金、鉛、鋅、銅等，主要非金屬礦產(chǎn)有硼、菱鎂、大理石、紅柱石、高嶺土，大理石、紅柱石、高嶺土等。

　　丹東是遼寧省礦產(chǎn)資源大市，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，成礦條件優(yōu)越；硼礦是全國的優(yōu)勢礦產(chǎn)，金、銀、鉛鋅、水鎂石、飾面石材等五種礦產(chǎn)是遼寧省的優(yōu)勢礦產(chǎn)，金和水鎂石的儲量和開采量占遼寧省首位。

　　丹東具有沿江、沿海、沿邊“三沿”優(yōu)勢，與朝鮮半島有300公里的邊境線，丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，是連接日本下關(guān)、韓國首爾、朝鮮平壤、中國北京和俄羅斯莫斯科的歐亞鐵路大動脈的重要組成部分。丹東港距韓國的仁川港僅245海里，是聯(lián)結(jié)韓國、日本十分便利的海上通道。

　　丹東境內(nèi)有鐵路線260公里，主要有沈丹鐵路、鳳上鐵路、丹通鐵路和灌賽線四條鐵路，丹東站是沈丹鐵路的終點站，經(jīng)鴨綠江大橋與朝鮮民主主義人民共和國的鐵路相接，北京-平壤、莫斯科-平壤的國際聯(lián)運列車，經(jīng)丹東出入國境。

　　恒邁公司自創(chuàng)立以來一直從事高速ETC辦理業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年努力，公司實力有了明顯提升�，F(xiàn)在的員工無論在數(shù)量上，還是素質(zhì)方面，都比以往有了很大提升，他們工作扎實，做事認真，為企業(yè)發(fā)展增添了很多動力。

　　經(jīng)過多年努力，恒邁公司的高速ETC辦理等產(chǎn)品不但在本地區(qū)銷量大增，還在國內(nèi)很多地區(qū)設(shè)立了銷售網(wǎng)絡(luò)，這為銷售產(chǎn)品提供了很好的發(fā)展渠道。今后，我們將再接再厲，努力提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能，為客戶提供更高品質(zhì)的服務(wù)。