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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　要想濱州的高速ETC辦理銷售工作做好，離不開員工潛能的激發(fā)；銷售工作難免會遇到發(fā)展瓶頸，此時若是能夠激發(fā)員工的潛能，則對提升銷售業(yè)績有很大的幫助。

　　在濱州開展業(yè)務(wù)工作時，不可能一直一帆風順，遇到這樣、那樣的困難是難免的；如何解決這類問題，就需要員工開動腦筋，發(fā)揮自己的能力了。

　　每個員工有每個員工的特點，有的員工是越挫越勇類型的，自己能夠調(diào)整自己；有的員工則在遇到困難時需要有人激發(fā)、引導(dǎo)或開導(dǎo)，這樣才能發(fā)揮自己的能力。對于管理人員來說，要熟悉自己的下屬，能夠因勢利導(dǎo)，帶領(lǐng)員工發(fā)揮個人能力，這樣把銷售工作做得越來越好。

　　濱州市，位山東省北部，下轄五縣兩區(qū)，2014年統(tǒng)計總?cè)丝?80萬。

　　濱州市已探明的礦藏有29種，已開發(fā)利用的19種，尚未開發(fā)的10種。

　　2011年，濱州市實現(xiàn)生產(chǎn)總值1817.58億元，按可比價格計算，增長12.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值178.07億元，增長4.9%；第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值972.29億元，增長13.1%；第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值667.22億元，增長12.3%。人均生產(chǎn)總值達48326元，增長10.9%。

　　企業(yè)在發(fā)展過程中，需要不斷開拓創(chuàng)新；唯有創(chuàng)新，才能切實提升企業(yè)自身實力，才能增加企業(yè)競爭力，才能使企業(yè)在市場競爭中獲得更多客戶的認可，進而實現(xiàn)產(chǎn)品銷量上升。若是缺乏創(chuàng)新，則會使高速ETC辦理質(zhì)量、性能落后于其他對手，這就無法吸取廣大新老客戶，進而造成產(chǎn)品銷量迅速跌落。

　　經(jīng)過市場的洗禮，恒邁公司逐漸意識到創(chuàng)新的重要，因此在發(fā)展過程中不斷吸引優(yōu)秀人才，加大產(chǎn)品研發(fā)力度；在開拓市場時，加強與客戶的溝通，了解用戶需求，推動產(chǎn)品質(zhì)量改進，為客戶帶來更好的使用體驗，助力客戶發(fā)展。