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    全國(guó)高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國(guó)ETC車道，全國(guó)高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國(guó)29個(gè)省市高速收費(fèi)站，安裝簡(jiǎn)單方便。

　　ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式．

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。截至2018年10月，中國(guó)絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。

為什么要限制ETC車道通行速度 ？

為保障車輛通行安全及交易可靠性，車輛須按照車道限速標(biāo)志行駛，并與前車保持安全車距。

　　每個(gè)人都存在一些缺點(diǎn)和不足，從事高速ETC辦理銷售工作的人當(dāng)然也無法例外。同樣是做業(yè)務(wù)，有的人業(yè)績(jī)一般，也的人卻業(yè)績(jī)翻番，不同的業(yè)務(wù)員之間其產(chǎn)品銷量存在很多差距，原因到底是什么？

　　研究發(fā)現(xiàn)，除了每個(gè)人的天賦不同之外，很重要的一點(diǎn)，就是那些業(yè)績(jī)良好的人懂得及時(shí)糾正自己身上的不足，這使他們的銷售能力不斷提升，因此高速ETC辦理銷售業(yè)績(jī)也是越來越好。看來缺點(diǎn)不可怕，有缺點(diǎn)不改正，才是真的可怕。

　　呼倫貝爾市西部位于內(nèi)蒙古高原東北部，北部與南部被大興安嶺南北直貫境內(nèi)。東部為大興安嶺東麓，東北平原——松嫩平原邊緣。地形總體特點(diǎn)為：西高東低。地勢(shì)分布呈由西到東地勢(shì)緩慢過渡。

　　截至2007年，全市探查到的各類礦產(chǎn)達(dá)40余種，礦點(diǎn)370多處。其中57處礦點(diǎn)已探明，主要有煤炭、石油、鐵、銅、鉛、鋅、鉬、金、銀、錸、鈹、銦、鎘、硫鐵礦、芒硝、螢石、重晶石、溴、水泥灰?guī)r等。煤炭探明儲(chǔ)量是遼寧、吉林、黑龍江三省總和的1.8倍。

　　2013年，呼倫貝爾市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）實(shí)現(xiàn)1430億元，按可比價(jià)計(jì)算增長(zhǎng)9.5%，人均地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）56470元，可比價(jià)增長(zhǎng)9.6%。

　　呼倫貝爾等級(jí)公路10129公里，國(guó)家高速G10綏滿高速公路貫穿東西，呼倫貝爾已形成了以國(guó)道、省道為主骨架，以縣鄉(xiāng)、邊防、專用公路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)。

　　在當(dāng)今的高速ETC辦理市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)程度不斷增加。企業(yè)要想在這樣的環(huán)境中獲得良好的發(fā)展前景，必須有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。否則的話，別說發(fā)展，就連生存恐怕都是非常艱難的。

　　恒邁公司對(duì)此深有體會(huì)，公司成立之初，沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，經(jīng)常處于被動(dòng)的局面。但是我們沒有怨天尤人，而是奮發(fā)圖強(qiáng)，努力在產(chǎn)品質(zhì)量、性能方面下大力氣，努力改善產(chǎn)品質(zhì)量，迎合市場(chǎng)需求和客戶需求，以便更好的服務(wù)客戶，為他們創(chuàng)造價(jià)值。