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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應(yīng)用范圍上，還面臨不少難點，導(dǎo)致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設(shè)備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。記者近期走訪濟南多家銀行發(fā)現(xiàn)，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預(yù)存一部分費用才能贈送ETC設(shè)備，部分無需預(yù)存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業(yè)務(wù)的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應(yīng)用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應(yīng)注意哪些問題 ？

收費站區(qū)設(shè)有ETC車道，應(yīng)確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區(qū)沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標志規(guī)定的時速，并與前車保持安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)ETC車道內(nèi)停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領(lǐng)取通行券通行不能混合使用。

　　打仗講究戰(zhàn)略，做業(yè)務(wù)也要有謀略，商場如戰(zhàn)場就是這個道理。對于高速ETC辦理廠家來說，要進入黃岡市場之前，先要了解當(dāng)?shù)氐膶嶋H狀況，掌握當(dāng)?shù)氐氖袌龉┣螅�主要競爭對手都有哪些，他們的產(chǎn)品有什么特點，產(chǎn)品有何優(yōu)勢，存在什么樣的不足，當(dāng)?shù)厥袌鲆?guī)模怎樣，對自家產(chǎn)品來說估計可以分得多大的市場份額等等，對這些情況了解的越多，對開展工作就越是有幫助。

　　就是說，在黃岡境內(nèi)銷售高速ETC辦理產(chǎn)品，要有充分的準備，知己知彼才能更好的開展銷售工作，才有可能把工作做得更好。

　　黃岡市，位于湖北省東部，下轄11個縣市區(qū)。2011年，黃岡市耕地總資源355.99千公頃，其中常用耕地面積342.93千公頃，臨時性耕地面積13.06千公頃，人均耕地面積0.69畝；常用耕地面積中水田面積260.11千公頃，旱地面積82.82千公頃。

　　2014年，黃岡市完成地區(qū)生產(chǎn)總值1477.15億元，比上年增長9.7%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值375.12億元，增長5.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值586.10億元，增長10.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值515.93億元，增長11.8%。第三產(chǎn)業(yè)中交通運輸倉儲和郵政、批發(fā)和零售、住宿和餐飲、金融保險、房地產(chǎn)及營利性服務(wù)業(yè)實現(xiàn)不同程度增長。2014年，黃岡市建筑業(yè)單位數(shù)235家，總產(chǎn)值819.97億元。

　　表面看，管理是一項技術(shù)，深層次的說，管理更是一門藝術(shù)。恒邁公司要想發(fā)展順利，就要對管理有深刻的認識，更要參考、借鑒其他同行的發(fā)展情況，因地制宜的采取管理策略。不能照搬照抄，更不能因循守舊，否則必將妨礙高速ETC辦理在市場上的銷售工作，甚至?xí)�影響企業(yè)的生存。

　　對于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者來說，要清楚企業(yè)自身的情況，要了解行業(yè)的發(fā)展，要知道其他同行的大致情況，更要了解國家整體的發(fā)展走勢。將這些情況與企業(yè)發(fā)展實際相結(jié)合，綜合分析，在此基礎(chǔ)上找到適合企業(yè)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的管理方式、手段，這樣才能更有利于企業(yè)發(fā)展，才能帶來企業(yè)發(fā)展壯大。