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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費(fèi)，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費(fèi)95折起！覆蓋全國29個省市高速收費(fèi)站，安裝簡單方便。

　　ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無疑也受到這一潮流的影響。

　　截至2018年10月，中國絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。辦理程序繁瑣，可使用場景偏少，車主辦理ETC業(yè)務(wù)動力不足，導(dǎo)致ETC覆蓋率偏低。專家建議，通過豐富使用場景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。

電子標(biāo)簽是否可以自行拆卸 ？

不可以，速通電子標(biāo)簽具有防拆卸功能，一旦自行拆卸將無法正常使用。

電子標(biāo)簽安裝在車輛的什么位置 ？

小客車安裝在擋風(fēng)玻璃后視鏡附近位置，大客車或大貨車安裝在擋風(fēng)玻璃中間靠下位置。

　　如今的高速ETC辦理市場，競爭力度越來越大，企業(yè)要想在這樣的環(huán)境生存和發(fā)展，就必須有自己的絕活，否則企業(yè)的生存將日趨艱難。

　　如何提升企業(yè)的競爭實力，一方面要引進(jìn)高素質(zhì)人才，另一方面要尋找產(chǎn)品突破點；企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，沒有人才，想干啥也是不可能的；有了人才，還有要產(chǎn)品的突破方向，這就要求企業(yè)銷售人員要多與客戶溝通，尋找客戶痛點，這是高速ETC辦理升級的有效方式，更是提升產(chǎn)品競爭力的有效途徑。

　　近些年來，宜春市工業(yè)主體地位日益突出。隨著重大項目線索獎和市政府重大項目華木蓮獎的實施，以及縣市區(qū)重大項目、活動的深入開展，“興工強(qiáng)市”策略取得新進(jìn)展。

　　2012年，宜春全市工業(yè)園區(qū)入園企業(yè)達(dá)1452家，其中投產(chǎn)工業(yè)企業(yè)822家，在建471家，非工業(yè)企業(yè)159家；預(yù)計全年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2000億元、利稅總額210億元、稅金總額78億元，分別比上年增長38%、15%和33%。

　　2012年1－11月，宜春市建材、機(jī)電、食品、電力能源、醫(yī)藥、化工和紡織服裝鞋革七大支柱行業(yè)累計完成工業(yè)增加值356.6億元，增長14.8%，占全部規(guī)模以上工業(yè)增加值的79.8%；主營業(yè)務(wù)收入、利稅均實現(xiàn)快速增長。

　　對于高速ETC辦理廠家來說，要想發(fā)展順利，必須找到屬于自己的發(fā)展模式，比如說管理模式，若是找到適合自身當(dāng)前發(fā)展的管理模式，則對企業(yè)發(fā)展有很好的促進(jìn)作用；反之，若是管理模式不合適，必然會阻礙企業(yè)發(fā)展。

　　哪種管理模式適合企業(yè)，這不是一定的，而是要看企業(yè)處于什么樣的發(fā)展階段，企業(yè)的規(guī)模如何，行業(yè)有什么特點，等等；這些都要具體問題具體分析。不同的階段，對管理的要求不同，發(fā)展的側(cè)重點也不同；不同的行業(yè)、不同的企業(yè)規(guī)模，對管理的要求都是不同的。企業(yè)管理者、領(lǐng)導(dǎo)者對此應(yīng)該有清醒的認(rèn)識，否則對企業(yè)發(fā)展是極為不利的。