1月4日中午12時(shí)許，武漢地鐵6號(hào)線接觸網(wǎng)工班工班長(zhǎng)陶利濤接到報(bào)告說(shuō)金銀湖停車場(chǎng)室外接觸網(wǎng)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急搶險(xiǎn)組火速趕往現(xiàn)場(chǎng)，開展除冰作業(yè)。

　　武漢地鐵6號(hào)線與其他地鐵線路不同，采用上部接觸網(wǎng)供電，即在軌道上方架空安裝供電設(shè)備，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像懸掛著“長(zhǎng)辮子”。金銀湖停車場(chǎng)正處于風(fēng)口位置，周邊沒(méi)有高層建筑，氣溫比中心城區(qū)低2攝氏度左右。隨著氣溫再次降低，停車場(chǎng)室外接觸網(wǎng)掛上冰柱，如果不及時(shí)清除，可能導(dǎo)致地鐵列車出入庫(kù)取電不暢，隱患較大。

　　5分鐘后，所有除冰設(shè)備和工具準(zhǔn)備就緒。按照分工，應(yīng)急搶險(xiǎn)組10人分成2組作業(yè)，每組3人推梯車行進(jìn)，2人在梯上利用專業(yè)工具手動(dòng)除冰。

　　工人們冒著雨雪，在3米多高的梯車上作業(yè)，手和臉很快凍麻了，“除冰需要不停作業(yè)，很快全身又熱起來(lái)，還出汗，冷風(fēng)一吹，不是滋味。”陶利濤說(shuō)。

　　15時(shí)許，應(yīng)急搶險(xiǎn)組完成停車場(chǎng)5個(gè)股道庫(kù)前岔區(qū)到出入場(chǎng)線地下隧道洞口共1500余米接觸網(wǎng)除冰工作，保證了6號(hào)線晚高峰加車安全順暢。

　　武漢地鐵6號(hào)線供電專業(yè)管線工程師石翔宇介紹，針對(duì)惡劣天氣，金銀湖停車場(chǎng)及老關(guān)村車輛段班組已備好應(yīng)急除冰工具，將室外接觸網(wǎng)巡查由日常的一天2次，改為應(yīng)急情況下一小時(shí)1次，當(dāng)出現(xiàn)接觸網(wǎng)覆冰，立即按照低溫冰凍天氣應(yīng)急處置方案，申請(qǐng)人工除冰，確保列車按時(shí)出入庫(kù)，保障地鐵正常運(yùn)營(yíng)。
 

　　湖北日?qǐng)?bào) 全媒記者 汪洋 通訊員 曾斯 產(chǎn)啟斗