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“嘀嘀，嘀嘀……”開車途中，電話鈴聲響起或手機(jī)微信的提示音響了，接還是不接？看還是不看？不少“低頭族”都會(huì)選擇一邊開車一邊接電話或低頭瞄手機(jī)，看似趕路、談事兩不誤。事實(shí)上，這些“微”陋習(xí)卻隱藏著巨大的安全隱患。 近日，家住高新區(qū)的王女士下班回家在雹神廟公交站點(diǎn)等候公交車時(shí)， 親眼目睹了一起追尾事故，王女士告訴記者，在這個(gè)路口好多車輛在等候紅燈的間隙，一輛私家車車主在緩慢行駛的過程中一手拿著手機(jī)，一手握著方向盤，臉上還面帶笑容，紅燈變?yōu)榫G燈后，也許是該私家車主還沉浸在玩手機(jī)的喜悅中時(shí)，后面的車輛突然不停地鳴笛，該私家車主被嚇了一跳，油門踩大了一些，隨即追尾了前面的車輛。“萬(wàn)幸的是只是輕微的追尾，未造成人員傷亡，這種開車陋習(xí)‘刷’出了駕駛安全隱患還真需要重視。”王女士感慨地告訴記者。 11月3日上午，記者在我市新華路、南營(yíng)子大街等繁華路段車流集中時(shí)段走訪發(fā)現(xiàn)，短短20 分鐘內(nèi)就見到12 名駕駛員握著手機(jī)在操控方向盤。“開車時(shí)也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)前方有些車輛速度非常慢，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是司機(jī)在邊開車邊低頭玩手機(jī)。真替他們捏了一把汗，這樣做不管是對(duì)路人還是對(duì)他自己都是特別危險(xiǎn)的！”一位有著多年駕齡的張先生感慨地告訴記者。 采訪中記者了解到，隨著智能手機(jī)的普及和發(fā)展給人們帶來(lái)了許多便利，多數(shù)駕駛員在開車的過程中瞄手機(jī)的頻率也在不斷增加。除了接打電話，刷微博、聊微信、看新聞、搶團(tuán)購(gòu)，甚至打游戲……數(shù)不勝數(shù)。 對(duì)于開車玩手機(jī)的做法，車主們看法不一。“一般發(fā)微信的時(shí)候都是在交通堵塞或者等紅綠燈的時(shí)候，不會(huì)帶來(lái)什么大的危害�？次⑿�、刷微博都是小意思，大不了掃一眼就回來(lái)，多看幾次就看完了。”私家車主梁先生的說法具有一定的代表性。甚至也有部分車主認(rèn)為，現(xiàn)在很多事情都是在微信上進(jìn)行交流，如果錯(cuò)過了一條微信，就有可能錯(cuò)過重要的工作內(nèi)容。 對(duì)于很多駕駛員對(duì)“開車玩手機(jī)”不以為然態(tài)度，完全認(rèn)識(shí)不到這一行為的危害性。交警則表示，開車玩手機(jī)時(shí)，駕駛?cè)朔磻?yīng)時(shí)間會(huì)比正常情況慢，司機(jī)很有可能因走神兒釀成慘劇，危害性不亞于酒后駕車。 業(yè)內(nèi)人士坦言，“低頭族”駕駛員看一次手機(jī)至少要3 秒時(shí)間，而這3 秒基本上處于盲駕狀態(tài)，如果當(dāng)時(shí)車速為60 公里/小時(shí)，那么3 秒車子已經(jīng)向前行駛了50 米。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，該車的剎車距離至少為20 米。在這些因素影響下，一旦突發(fā)意外，車輛很難及時(shí)停下來(lái)。可見，這樣開車危害程度非常大。