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文章來自于《上海法治報·交通安全周刊》2016-11-17

延安路華山路上的違法鳴號電子顯示屏

　　不久前，來上海參加全國公安交通管理工作會議的公安部門和各省市公安交通管理工作的領導都異口同聲地表示，現(xiàn)在道路上安靜多了，極少聽到車輛“嘟嘟嘟”亂鳴。那么上海是怎么做到讓數(shù)以百萬計的車輛禁聲的呢？其實，這就要歸功于本市交警通過多種手段、多種方法整治機動車亂鳴號了，從前期兩輪摩托車巡邏執(zhí)法到后期聲納科技鎖定，在亂鳴號的治理上，上海交警一直在創(chuàng)新中前行。
　　2輪4輪聯(lián)手發(fā)威糾亂鳴
　　從5月份開始，上海交警總隊機動支隊采取了定點整治加流動巡邏的方式查處違法鳴號等各類交通違法行為，只要在禁止鳴號區(qū)域，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就會遭到處罰。高峰期間，道路上的車流如織，此時要是有車輛亂鳴號，路面上的四輪警車有時很難及時將其查獲，但是有了兩輪摩托車的幫忙，交警就能在第一時間攔截到違法車輛。
　　在多個執(zhí)法現(xiàn)場，四輪機動車的定點整治加上兩輪摩托車的巡邏執(zhí)法查處讓不少駕駛員因為違法鳴號被當場抓住，雖然駕駛員說了許多五花八門的理由。但執(zhí)法民警表示，無論理由多“充分”也不能按喇叭，特別是在擁堵路口，按喇叭除了讓人心煩意亂外并不能提高通行速度。如果在高峰時段有公交車亂鳴號了，機動支隊民警則會采取簡化流程，一律將公交車的信息予以抄告并通知駕駛員所在公司，讓違法駕駛員事后再來到機動支隊違法審理窗口接受處罰，不會耽誤乘客很多時間，而且這幾分鐘的處罰對所有車上的交通參與者本身也是一種教育。
　　聲吶視頻鎖定違法鳴號
　　11月的一天晚高峰，延安高架華山路下匝道的車輛排起了長龍。一輛黑色小轎車正在虛線變道進入左轉(zhuǎn)彎掉頭車道的過程中，其后方轉(zhuǎn)彎車道的一輛銀灰色轎車駕駛員急躁地連按多下喇叭催促，一陣刺耳的鳴笛聲響徹秩序井然的鬧市街頭。幾秒鐘之后，華山路路口的電子顯示屏跳出了這輛銀灰色轎車的號牌“滬EXXXX”，在茫茫車海中揪出了違法鳴號的事主。
　　查處違法鳴號，靠的是“違法鳴號現(xiàn)場查處輔助系統(tǒng)”，利用聲吶陣列檢測的聲源定位、視頻檢測等技術，對一定區(qū)域內(nèi)機動車鳴號的違法行為進行實時采集。“機動車違法鳴號是即時行為，靠民警人工判斷，難免會有差錯，就算認準了目標，遇到駕駛員抵賴，也缺少有利的證據(jù)。使用聲吶探測技術，把違法鳴號的聲源轉(zhuǎn)換成為特殊顏色的波紋圖，再配以電子警察的拍攝，就能成為證據(jù)。”交警總隊科技處負責人說。據(jù)統(tǒng)計，從9月21日至11月6日，在延安路華山路查獲了違法鳴號1380起。
　　而這項令人大開眼界的“黑科技”，只是交通大整治期間上海祭出的多項創(chuàng)新科技武器之一。配合交警現(xiàn)場執(zhí)法，大整治中查處的亂鳴號違法行為數(shù)量同比上升130余倍。