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秋季是貨車違法行為高發(fā)季節(jié)，為進(jìn)一步規(guī)范貨車交通秩序，遏制重特大交通事故的發(fā)生。 高速三大隊 周密部署，緊密結(jié)合轄區(qū)道路交通實際，構(gòu)建“四道屏障”嚴(yán)查貨車各類嚴(yán)重違法行為,努力創(chuàng)造安全、暢通、文明道路交通環(huán)境。

―― 架起思想認(rèn)識“高壓線”。 為確保貨車違法行為專項整治各項工作措施落到實處，一是召開會議，分析貨車交通現(xiàn)狀和存在的突出問題，對貨車違法行為整治工作進(jìn)行安排部署。明確各中隊的工作職責(zé)，細(xì)化工作措施，確定整治重點，責(zé)任層層落實、整治層層到位，努力實現(xiàn)貨車安全隱患明顯減少，交通違法行為明顯遏制，通行秩序明顯改善，轄區(qū)交通環(huán)境得到明顯改善。二是要求全體民警要堅決克服麻痹松懈思想，全力以赴，做好貨運車輛道路交通管理工作，強化路面管控，提高見警率和管事率，及時消除安全隱患，為群眾出行創(chuàng)造安全暢通文明的道路交通環(huán)境。

―― 筑牢源頭監(jiān)管“防護(hù)墻”。 一 方面， 大隊組織民警深入轄區(qū) 收費站、服務(wù)區(qū) 、 路面、施工現(xiàn)場 等 處 排查商用貨運車輛、重型貨車、掛車、工程運輸車是否非法改裝，違規(guī)安裝后射燈、車身反光標(biāo)識設(shè)置不規(guī)范、側(cè)后部防護(hù)裝置安裝不規(guī)范，是否存在應(yīng)報廢未報廢、部件磨損嚴(yán)重，駕駛資格與實際駕駛車型是否相符，是否有違法、事故未及時處理。 另一方面， 認(rèn)真分析貨運車輛違法行為，及交通事故發(fā)生特點、規(guī)律，聯(lián)合有關(guān)部門開展走訪活動，督促貨運企業(yè)落實安全主體責(zé)任制，定期組織開展自查活動，強化對車輛、駕駛?cè)思皬臉I(yè)人員的日常監(jiān)管，對責(zé)任未落實、制度未完善的，責(zé)令停止?fàn)I運限期整改。

―― 織密路面管控“過濾網(wǎng)”。 一是突出重點車輛管控。大隊堅持以路面為主站場，充分依托 收費站、服務(wù)區(qū) ，對過往貨運車輛做到逐車檢查、逐車逐人登記，嚴(yán)格落實貨運車輛“六必查”措施，及時消除各類安全隱患，堅決杜絕“帶病車輛”上路行駛。二是突出重點違法管控。重點整治重型貨車和商用貨車超載超速、逆向行駛，工程運輸車無牌、套牌、遮擋污損號牌等嚴(yán)重交通違法行為；重點整治重型貨車、掛車非法改裝，尾燈不亮、違規(guī)安裝后射燈，車身反光標(biāo)識設(shè)置、側(cè)后部防護(hù)裝置安裝不規(guī)范等嚴(yán)重影響安全的違法行為；對發(fā)現(xiàn)的貨車駕駛?cè)嘶蜍囍髅坝锰子没騻卧焖�人駕駛證駕車及處理交通違法行為的，依法從嚴(yán)查處。三是突出重點時段管控。充分依托轄區(qū)內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、流動測速儀、執(zhí)法記錄儀、酒精測試儀，重點強化對11時至14時，20時至次日5時的管控，通過采取錯時錯位、固定檢查、定點蹲點的勤務(wù)模式，實現(xiàn)全方位、無縫化管控。

―― 敲響安全教育“警世鐘”。 一是積極組織民警深入轄區(qū)貨運企業(yè)，對貨車駕駛?cè)诉M(jìn)行現(xiàn)場交通安全宣傳教育，通過詳細(xì)講解典型交通事故案例、復(fù)雜道路駕駛常識、應(yīng)急救援處置等主要內(nèi)容，使貨運駕駛?cè)松羁陶J(rèn)識到嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)的重要性，做到安全文明駕駛。二是加強網(wǎng)絡(luò)平臺的運用，通過官方微博、 微信 每日更新交警動態(tài)、最新交通事故、安全駕駛知識等，提高群眾的關(guān)注度，擴(kuò)大宣傳面，切實加強群眾對安全駕駛的重視度，為持久、持續(xù)開展貨運交通整治創(chuàng)造良好的輿論氛圍，做到文明駕駛、安全第一，保障轄區(qū)道路交通安全、有序、暢通。