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      夏季隨著氣溫的升高，車輛自燃和輪胎爆胎的發(fā)生概率將會得大大提升，爆胎是駕駛員最不愿意看到的事故，特別是在高速公路上，車輛很容易失去控制，后果不堪設想。調(diào)整輪胎胎壓是必不可少措施。最近，有人問“夏天胎壓應該往高里調(diào)還是往低里調(diào)?”這個問題真是有點搞不清楚……接下來，編輯就帶大家來了解一下！

　　調(diào)低

　　部分人認為夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的壓力肯定比冬天高，受熱容易爆胎，所以應該往低里調(diào)的。

　　調(diào)高

　　也有一種觀點認為，如果降低胎壓，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫會急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。所以，夏天不僅不能降低胎壓，還應該往高里調(diào)一點。

　　胎壓定義

　　胎壓，指輪胎內(nèi)部空氣的壓強。如果說發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。

　　胎壓過大會怎樣?1　　胎壓過大，輪胎與地面的附著力就會降低，影響制動效果，導致方向盤震動，跑偏，使行駛的舒適性降低。2　　胎壓過大，加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。3　　胎壓過大，導致輪胎胎體彈性下降，耐軋性能下降，當遇到路面的釘子等尖銳物體時，很容易受到?jīng)_擊產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。

　　胎壓過小又怎樣?

　　1、胎壓過小，油耗上升，也會造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

　　2、胎壓過小，話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。

　　3、胎壓過小，輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。

　　標準胎壓各不相同

　　那么到底低調(diào)高還是調(diào)低?在這里菏澤 交警 要提醒新手，可能你們還在犯迷糊：

　　我的車胎壓多少是正常?哪里能查到?

　　除了說明書外，每輛車上都會注明標準胎壓值，不過要花點時間找一下。大部分車會貼在駕駛室門上;有些車會在后車門上;還有些車標注在油箱蓋內(nèi)。

　　夏季胎壓應多少?

　　輪胎氣壓太高或太低，都有可能造成爆胎。無論夏季、冬季，胎壓保持在正常的范圍內(nèi)就行。

　　一般前胎2.2--2.3，后胎2.4--2.5。在此范圍內(nèi)都是正常的，不必擔心。

　　最好充氮氣，惰性氣體不容易發(fā)熱而升高胎壓，氣壓保持的時間也更長一些。

　　如何預防夏季車輛爆胎

　　1、駕駛車輛的時候盡量不要超速，雖然現(xiàn)在車輛的輪胎最大設計時速遠高于普通道路行車速度，不過這是理論最高時速，在遇到道路條件較差的時候很有可能還未達到最高標識車速就爆胎的現(xiàn)象，另外車輛超速后，道路設計摩擦、轉(zhuǎn)彎半徑達不到需求，也是非常危險的。

　　2、超載是最大的忌諱，車輛超載將大幅降低輪胎的使用壽命，在夏季超載車輛爆胎的幾率顯著提高，所以無論是為了輪胎的使用壽命還是降低爆胎風險，都不要在夏季超載行駛。

　　3、不要長時間駕駛，長時間的駕駛會使輪胎溫度持續(xù)上升，最終可能達到爆胎的條件，在夏季輪胎持續(xù)行駛后溫度可達80攝氏度甚至更高，而輪胎在95攝氏度后就會出現(xiàn)融化的現(xiàn)象，80攝氏度時輪胎即使沒有融化，也會有變軟的趨勢，爆胎概率大大提升。正確的做法是駕駛2-3小時候，讓車輛停在陰涼處，讓其散熱，必要時可以使用風扇輔助器散熱。切記不要采用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產(chǎn)生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

　　4、夏季氣溫升高，一些路怒族也會變得煩躁起來，開車急加速、急剎車，這樣會加速輪胎的磨損，特別是高速狀態(tài)下急剎車，更加容易導致爆胎，所以駕車過程中盡量保持安全車距，提前判斷剎車，做到溫和降速，減少對輪胎的損傷。