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      許多汽車方面的傳聞在朋友圈里十分火爆。這些傳聞往往都冒用專家的名義，說起事情來也頭頭是道，令不少有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)也不慎中招，信以為真。今天，編輯就帶大家了解這些所謂的汽車常識(shí)，辨別這些傳聞的真假。

　　鋼板厚才安全?假的

　幾乎所有的國內(nèi)消費(fèi)者或是汽車愛好者都聽到過這樣的說辭，甚至很多人以此為購車箴言。其實(shí)，這是一種對(duì)汽車安全的誤區(qū)。有機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)上常見車型的鈑金厚 度進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)無論德系車、美系車還是日系車，大多數(shù)車子的鈑金厚度均介于0.65～0.8毫米之間，并沒有明顯的厚薄差異，而鈑金最厚的車，反倒是 日系東南三菱旗下某款車型。鈑金厚薄和車輛碰撞安全無關(guān)，只與低速碰撞時(shí)產(chǎn)生的損失有關(guān)，車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、用料以及熱處理工藝，才是決定車輛碰撞安全性的 第一要素。

　　換句話說，鋼板厚到一定程度之后固然有用(比如開輛坦克上街，啥都不用擔(dān)心了。)，然而目前市面上大多數(shù)車型的鈑金厚度差異并不明顯，不足以完全左右車輛的安全性能，所以不要盲目追捧所謂鈑金厚的車子!

　　車身夠重才安全 假的

　這個(gè)觀點(diǎn)與鋼板越厚越安全的觀點(diǎn)其實(shí)差不多，它忽視了車輛的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、用料以及熱處理工藝對(duì)安全性造成的影響。其實(shí)，觀察那些動(dòng)輒 數(shù)百萬的超級(jí)跑車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的重量都不會(huì)太重。這一方面是出于對(duì)跑車高速運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)需要，另一面，也是因?yàn)檫@些超跑大量使用了輕量化設(shè)計(jì)和材料。而輕 量化是十分費(fèi)錢的!

　　而追溯這個(gè)觀點(diǎn)，似乎是若干年前，德系車在汽車輕量化上還沒做到位時(shí)候的一條流言，很多人被這條信息所誤導(dǎo)認(rèn)為車越 重越瓷實(shí)，在撞車的時(shí)候也更有優(yōu)勢(shì)。恨不得自己的車要像坦克一樣重才好。其實(shí)過去曾經(jīng)很重的德系、美系也在輕量化的道路上發(fā)揮甚佳，現(xiàn)在許多車型重量與常 被詆毀的日系沒差別。

　　渦輪增壓更省油、更經(jīng)濟(jì)?假的

　　近幾年隨著帶T車型的普及，經(jīng)常看到有車主說自己的增壓車如何省油。但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)真的省油嗎?

　　同排量比較，1.4T或者1.6T小功率渦輪不會(huì)比1.8和2.0的自然吸氣更省油，尤其在市區(qū)行駛的實(shí)際油耗，往往會(huì)大于同功率自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。主要是在渦輪不能有效介入的時(shí)候，出現(xiàn)小馬拉大車的尷尬，夏天開空調(diào)的工況下更明顯。

　　同功率比較，一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的同功率自吸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是2.5L。而渦輪增壓的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)比自然吸氣的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)省多少油。而且相比增壓，自然吸氣的平順性和后期維護(hù)保養(yǎng)成本則有很大優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)性上其實(shí)難分伯仲。

　　新車剛買來不能跑高速?假的

　　在90年代中國汽車產(chǎn)業(yè)沒有進(jìn)入合資時(shí)代之前，國產(chǎn)車的的制造工藝是比較差的，新車需要一定的磨合。對(duì)于現(xiàn)代汽車，制造精度都是比較高的，出廠前也都經(jīng)歷的冷磨合，所以出廠機(jī)械性能已經(jīng)達(dá)到了比較好的狀態(tài)，并不需要刻意的磨合。

　　但發(fā)動(dòng)機(jī)作為高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件，再高的加工精度也會(huì)有誤差，所以即使不需要要刻意的磨合，在最初2000公里數(shù)內(nèi)，還是要注意幾點(diǎn)：1.保持合適的轉(zhuǎn)速行車，不要低轉(zhuǎn)速行車，不要高轉(zhuǎn)速急加速 2.不要超載行駛 3.注意發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，比如水溫、機(jī)油位、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。嚴(yán)格意義的說，這也算是一種磨合，但是并不是需要隨時(shí)保持警惕，偶爾的高轉(zhuǎn)高速也并不會(huì)給車輛帶來損傷。

　　97號(hào)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好，而且油耗更低?假的

　　這些年，隨著97號(hào)油開始普及，“一分錢一分貨”的俗語時(shí)不時(shí)響起，許多車主開始糾結(jié)。“油加好一點(diǎn)，車子動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，油耗會(huì)更低”，“97號(hào)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)更到位，將來汽車轉(zhuǎn)手價(jià)格更高”等多種流言甚囂塵上。

　　其實(shí)這一說法是不成立的。汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。而壓縮比有另一個(gè)指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)。

　對(duì)于中國目前的現(xiàn)狀而言，許多地區(qū)標(biāo)號(hào)不同的汽油并非多次分餾而成，而是“一次”成型后，往汽油里加入不同劑量的抗爆劑，以符合不同的抗爆標(biāo)準(zhǔn);換言 之，93號(hào)油和97號(hào)油的“基礎(chǔ)”是一樣的，只是添加劑多寡的區(qū)別。所以，加什么汽油，就看車輛說明書上的要求，如果可以加93號(hào)，完全沒必要加97號(hào)， 多花錢不說，還有可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，97號(hào)油品不見得比93號(hào)好。

　　打火機(jī)放在車內(nèi)容易把車點(diǎn)著?真的

　　夏季高溫，千萬不要在儀表臺(tái)上放置受熱容易爆炸的一次性打火機(jī)或者高壓罐裝的發(fā)膠、空氣清新劑、滅蟲劑等易燃易爆物品，或者把煙頭丟在地毯上等，容易引發(fā)火災(zāi)。

　　指甲油能修復(fù)劃痕?真的

　使用指甲油與使用牙膏一樣，都是網(wǎng)上流傳的補(bǔ)漆秘籍，這些方法不能替代重新噴涂專業(yè)汽車防銹漆，但是在車輛出現(xiàn)輕微碰擦?xí)r，使用指甲油涂抹車體碰擦處， 能夠有效的隔絕車身鐵皮與空氣的接觸，防止車體氧化生銹。但是對(duì)于大面積剮蹭和劃痕，建議車主就不要圖省事了，最好到專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)處理。

　　掄車門以降低溫度?真的

　　前段時(shí)間，網(wǎng)上一視頻非常有趣，一車主通過反復(fù)開關(guān)車門，將車外空氣推進(jìn)車內(nèi)，降低車內(nèi)溫度，達(dá)到遲開空調(diào)或不開空調(diào)的目的，進(jìn)而降低油耗。

　這一做法是成立的。浙江在線汽車頻道的記者就曾做過這方面的測(cè)試，反復(fù)掄幾下車門，車內(nèi)溫度會(huì)比剛開車門時(shí)低許多。但值得注意的是，汽車每一個(gè)零配件都 是有使用壽命的，掄車門有可能對(duì)車門部件造成額外傷害。除此之外，掄車門最令人尷尬的是旁人異樣的目光，假如你忍受得了這種目光，那么這確實(shí)是個(gè)好方法!

　　汽車后備箱放的水會(huì)致癌?假的

　　只要你購買正規(guī)廠商生產(chǎn)的合格飲用水，就是那些取水來源和塑料瓶的材質(zhì)是符合要求的，即便是放在后備箱或者暴曬后，也不會(huì)分析出有害致癌物質(zhì)。

　因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)用來裝飲用水的塑料瓶，90%以上都是采用聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)做成的(瓶底會(huì)標(biāo)明材質(zhì))，而PET中一般不添加增塑劑這種物 質(zhì)，這是由PET的制作工藝決定的。這種有機(jī)材料的溫度穩(wěn)定性雖然不能和金屬瓶相比，但是在溫度小于120℃時(shí)，PET材料是十分安全的。一般來說即便是 在炎熱的夏季，暴曬下車內(nèi)的溫度會(huì)驟升，但是一般最高也就能達(dá)到83℃，也不可能達(dá)到100℃或者更好的120℃，那將是多么可怕的人間煉獄啊。

　對(duì)于這個(gè)問題，記者曾和研究機(jī)構(gòu)一起做個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)：就是把大家常買的瓶裝飲用水放在車內(nèi)7天暴曬，溫度都在50℃-70℃左右，一周后，拿瓶里的 水去中國檢驗(yàn)檢疫科學(xué)研究院綜合檢測(cè)中心化驗(yàn)，結(jié)果未檢出鄰苯二甲酸二辛酯(DEHP)等18種可能致癌的增塑劑。所以暴曬后的水不會(huì)放出致癌物質(zhì)也不會(huì) 致癌。不過反復(fù)加熱降溫的水是非常非常難喝的，也不建議你喝了。

　　汽車暴曬后馬上開空調(diào)易中毒、致癌?真的

　經(jīng)測(cè)試，暴曬后的汽車內(nèi)，甲醛指數(shù)的確明顯超標(biāo)。車內(nèi)的內(nèi)飾、儀表盤都是釋放甲醛的元兇。甲醛的一大特點(diǎn)就是沸點(diǎn)低，汽車經(jīng)過高溫暴曬后，甲醛的釋放量 要比平常高出20%至30%。長期作用下，會(huì)對(duì)身體健康產(chǎn)生影響。專家建議，汽車在經(jīng)過暴曬后，應(yīng)該立即打開車窗，讓車內(nèi)的空氣流動(dòng)起來，就會(huì)迅速降低車 內(nèi)甲醛的濃度。

　　對(duì)此，小編建議大家使用上面提到的掄車門的方法。經(jīng)過小編的親自測(cè)試，上車前掄幾次車門，車內(nèi)異味將會(huì)少很多。這樣做的好處是，在上車到開窗通風(fēng)這一過程中，您也不必忍受濃重的異味了。