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      許多汽車(chē)方面的傳聞在朋友圈里十分火爆。這些傳聞往往都冒用專(zhuān)家的名義，說(shuō)起事情來(lái)也頭頭是道，令不少有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)也不慎中招，信以為真。今天，編輯就帶大家了解這些所謂的汽車(chē)常識(shí)，辨別這些傳聞的真假。

　　鋼板厚才安全?假的

　幾乎所有的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者或是汽車(chē)愛(ài)好者都聽(tīng)到過(guò)這樣的說(shuō)辭，甚至很多人以此為購(gòu)車(chē)箴言。其實(shí)，這是一種對(duì)汽車(chē)安全的誤區(qū)。有機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)上常見(jiàn)車(chē)型的鈑金厚 度進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)無(wú)論德系車(chē)、美系車(chē)還是日系車(chē)，大多數(shù)車(chē)子的鈑金厚度均介于0.65～0.8毫米之間，并沒(méi)有明顯的厚薄差異，而鈑金最厚的車(chē)，反倒是 日系東南三菱旗下某款車(chē)型。鈑金厚薄和車(chē)輛碰撞安全無(wú)關(guān)，只與低速碰撞時(shí)產(chǎn)生的損失有關(guān)，車(chē)架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、用料以及熱處理工藝，才是決定車(chē)輛碰撞安全性的 第一要素。

　　換句話(huà)說(shuō)，鋼板厚到一定程度之后固然有用(比如開(kāi)輛坦克上街，啥都不用擔(dān)心了。)，然而目前市面上大多數(shù)車(chē)型的鈑金厚度差異并不明顯，不足以完全左右車(chē)輛的安全性能，所以不要盲目追捧所謂鈑金厚的車(chē)子!

　　車(chē)身夠重才安全 假的

　這個(gè)觀點(diǎn)與鋼板越厚越安全的觀點(diǎn)其實(shí)差不多，它忽視了車(chē)輛的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、車(chē)架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、用料以及熱處理工藝對(duì)安全性造成的影響。其實(shí)，觀察那些動(dòng)輒 數(shù)百萬(wàn)的超級(jí)跑車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的重量都不會(huì)太重。這一方面是出于對(duì)跑車(chē)高速運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)需要，另一面，也是因?yàn)檫@些超跑大量使用了輕量化設(shè)計(jì)和材料。而輕 量化是十分費(fèi)錢(qián)的!

　　而追溯這個(gè)觀點(diǎn)，似乎是若干年前，德系車(chē)在汽車(chē)輕量化上還沒(méi)做到位時(shí)候的一條流言，很多人被這條信息所誤導(dǎo)認(rèn)為車(chē)越 重越瓷實(shí)，在撞車(chē)的時(shí)候也更有優(yōu)勢(shì)。恨不得自己的車(chē)要像坦克一樣重才好。其實(shí)過(guò)去曾經(jīng)很重的德系、美系也在輕量化的道路上發(fā)揮甚佳，現(xiàn)在許多車(chē)型重量與常 被詆毀的日系沒(méi)差別。

　　渦輪增壓更省油、更經(jīng)濟(jì)?假的

　　近幾年隨著帶T車(chē)型的普及，經(jīng)�？吹接熊�(chē)主說(shuō)自己的增壓車(chē)如何省油。但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)真的省油嗎?

　　同排量比較，1.4T或者1.6T小功率渦輪不會(huì)比1.8和2.0的自然吸氣更省油，尤其在市區(qū)行駛的實(shí)際油耗，往往會(huì)大于同功率自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。主要是在渦輪不能有效介入的時(shí)候，出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的尷尬，夏天開(kāi)空調(diào)的工況下更明顯。

　　同功率比較，一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的同功率自吸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是2.5L。而渦輪增壓的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)比自然吸氣的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)省多少油。而且相比增壓，自然吸氣的平順性和后期維護(hù)保養(yǎng)成本則有很大優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)性上其實(shí)難分伯仲。

　　新車(chē)剛買(mǎi)來(lái)不能跑高速?假的

　　在90年代中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有進(jìn)入合資時(shí)代之前，國(guó)產(chǎn)車(chē)的的制造工藝是比較差的，新車(chē)需要一定的磨合。對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)，制造精度都是比較高的，出廠前也都經(jīng)歷的冷磨合，所以出廠機(jī)械性能已經(jīng)達(dá)到了比較好的狀態(tài)，并不需要刻意的磨合。

　　但發(fā)動(dòng)機(jī)作為高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件，再高的加工精度也會(huì)有誤差，所以即使不需要要刻意的磨合，在最初2000公里數(shù)內(nèi)，還是要注意幾點(diǎn)：1.保持合適的轉(zhuǎn)速行車(chē)，不要低轉(zhuǎn)速行車(chē)，不要高轉(zhuǎn)速急加速 2.不要超載行駛 3.注意發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，比如水溫、機(jī)油位、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。嚴(yán)格意義的說(shuō)，這也算是一種磨合，但是并不是需要隨時(shí)保持警惕，偶爾的高轉(zhuǎn)高速也并不會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)?yè)p傷。

　　97號(hào)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好，而且油耗更低?假的

　　這些年，隨著97號(hào)油開(kāi)始普及，“一分錢(qián)一分貨”的俗語(yǔ)時(shí)不時(shí)響起，許多車(chē)主開(kāi)始糾結(jié)。“油加好一點(diǎn)，車(chē)子動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，油耗會(huì)更低”，“97號(hào)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)更到位，將來(lái)汽車(chē)轉(zhuǎn)手價(jià)格更高”等多種流言甚囂塵上。

　　其實(shí)這一說(shuō)法是不成立的。汽車(chē)選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車(chē)的核心節(jié)能指標(biāo)。而壓縮比有另一個(gè)指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱(chēng)辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)。

　對(duì)于中國(guó)目前的現(xiàn)狀而言，許多地區(qū)標(biāo)號(hào)不同的汽油并非多次分餾而成，而是“一次”成型后，往汽油里加入不同劑量的抗爆劑，以符合不同的抗爆標(biāo)準(zhǔn);換言 之，93號(hào)油和97號(hào)油的“基礎(chǔ)”是一樣的，只是添加劑多寡的區(qū)別。所以，加什么汽油，就看車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上的要求，如果可以加93號(hào)，完全沒(méi)必要加97號(hào)， 多花錢(qián)不說(shuō)，還有可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，97號(hào)油品不見(jiàn)得比93號(hào)好。

　　打火機(jī)放在車(chē)內(nèi)容易把車(chē)點(diǎn)著?真的

　　夏季高溫，千萬(wàn)不要在儀表臺(tái)上放置受熱容易爆炸的一次性打火機(jī)或者高壓罐裝的發(fā)膠、空氣清新劑、滅蟲(chóng)劑等易燃易爆物品，或者把煙頭丟在地毯上等，容易引發(fā)火災(zāi)。

　　指甲油能修復(fù)劃痕?真的

　使用指甲油與使用牙膏一樣，都是網(wǎng)上流傳的補(bǔ)漆秘籍，這些方法不能替代重新噴涂專(zhuān)業(yè)汽車(chē)防銹漆，但是在車(chē)輛出現(xiàn)輕微碰擦?xí)r，使用指甲油涂抹車(chē)體碰擦處， 能夠有效的隔絕車(chē)身鐵皮與空氣的接觸，防止車(chē)體氧化生銹。但是對(duì)于大面積剮蹭和劃痕，建議車(chē)主就不要圖省事了，最好到專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)處理。

　　掄車(chē)門(mén)以降低溫度?真的

　　前段時(shí)間，網(wǎng)上一視頻非常有趣，一車(chē)主通過(guò)反復(fù)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，將車(chē)外空氣推進(jìn)車(chē)內(nèi)，降低車(chē)內(nèi)溫度，達(dá)到遲開(kāi)空調(diào)或不開(kāi)空調(diào)的目的，進(jìn)而降低油耗。

　這一做法是成立的。浙江在線(xiàn)汽車(chē)頻道的記者就曾做過(guò)這方面的測(cè)試，反復(fù)掄幾下車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)溫度會(huì)比剛開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)低許多。但值得注意的是，汽車(chē)每一個(gè)零配件都 是有使用壽命的，掄車(chē)門(mén)有可能對(duì)車(chē)門(mén)部件造成額外傷害。除此之外，掄車(chē)門(mén)最令人尷尬的是旁人異樣的目光，假如你忍受得了這種目光，那么這確實(shí)是個(gè)好方法!

　　汽車(chē)后備箱放的水會(huì)致癌?假的

　　只要你購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠商生產(chǎn)的合格飲用水，就是那些取水來(lái)源和塑料瓶的材質(zhì)是符合要求的，即便是放在后備箱或者暴曬后，也不會(huì)分析出有害致癌物質(zhì)。

　因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)用來(lái)裝飲用水的塑料瓶，90%以上都是采用聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)做成的(瓶底會(huì)標(biāo)明材質(zhì))，而PET中一般不添加增塑劑這種物 質(zhì)，這是由PET的制作工藝決定的。這種有機(jī)材料的溫度穩(wěn)定性雖然不能和金屬瓶相比，但是在溫度小于120℃時(shí)，PET材料是十分安全的。一般來(lái)說(shuō)即便是 在炎熱的夏季，暴曬下車(chē)內(nèi)的溫度會(huì)驟升，但是一般最高也就能達(dá)到83℃，也不可能達(dá)到100℃或者更好的120℃，那將是多么可怕的人間煉獄啊。

　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，記者曾和研究機(jī)構(gòu)一起做個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)：就是把大家常買(mǎi)的瓶裝飲用水放在車(chē)內(nèi)7天暴曬，溫度都在50℃-70℃左右，一周后，拿瓶里的 水去中國(guó)檢驗(yàn)檢疫科學(xué)研究院綜合檢測(cè)中心化驗(yàn)，結(jié)果未檢出鄰苯二甲酸二辛酯(DEHP)等18種可能致癌的增塑劑。所以暴曬后的水不會(huì)放出致癌物質(zhì)也不會(huì) 致癌。不過(guò)反復(fù)加熱降溫的水是非常非常難喝的，也不建議你喝了。

　　汽車(chē)暴曬后馬上開(kāi)空調(diào)易中毒、致癌?真的

　經(jīng)測(cè)試，暴曬后的汽車(chē)內(nèi)，甲醛指數(shù)的確明顯超標(biāo)。車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾、儀表盤(pán)都是釋放甲醛的元兇。甲醛的一大特點(diǎn)就是沸點(diǎn)低，汽車(chē)經(jīng)過(guò)高溫暴曬后，甲醛的釋放量 要比平常高出20%至30%。長(zhǎng)期作用下，會(huì)對(duì)身體健康產(chǎn)生影響。專(zhuān)家建議，汽車(chē)在經(jīng)過(guò)暴曬后，應(yīng)該立即打開(kāi)車(chē)窗，讓車(chē)內(nèi)的空氣流動(dòng)起來(lái)，就會(huì)迅速降低車(chē) 內(nèi)甲醛的濃度。

　　對(duì)此，小編建議大家使用上面提到的掄車(chē)門(mén)的方法。經(jīng)過(guò)小編的親自測(cè)試，上車(chē)前掄幾次車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)異味將會(huì)少很多。這樣做的好處是，在上車(chē)到開(kāi)窗通風(fēng)這一過(guò)程中，您也不必忍受濃重的異味了。