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    一、“慢點(diǎn)開”或許會(huì)要了你的命

 

    家長(zhǎng)在孩子開車離開之前往往囑咐孩子“慢點(diǎn)開”三個(gè)字。其實(shí)，這三個(gè)字在某些情況下會(huì)要了孩子的命！大家都認(rèn)為開慢車比開快車安全。其實(shí)這不符合車輛在道路上安全行駛的規(guī)律。最安全的車速是跟隨“大溜”。

 

    1、低速行車發(fā)生事故率極高

 

    根據(jù)統(tǒng)計(jì)，低于車流平均速度導(dǎo)致的車禍要比高出平均車速導(dǎo)致的車禍比率高。低于車流速度30公里/小時(shí)導(dǎo)致的車禍率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于超過平均速度30公里/小時(shí)導(dǎo)致的車禍率。不論是在低速路，不論是白天還是黑夜，還是在高速路，低于平均速度20公里/小時(shí)，其車禍發(fā)生率多于超過平均速度20公里/小時(shí)。打個(gè)比方，如果高速路上的平均速度（車流速度）是70公里/小時(shí)，比這個(gè)速度低30公里/小時(shí)（等于開40公里/小時(shí)），車禍發(fā)生率要比車速高30公里/小時(shí)（等于開100公里/小時(shí)）車禍率多50倍！

 

    你的車速越是過低，與車流的速度差越大，你被撞擊的后果越慘。所以，我國(guó)高速公路上常常給出兩個(gè)速度限制：最高速度限制和最低速度限制。不僅僅超速是違法的，低于最低限度也是違法的，因?yàn)椴粌H僅給你自己帶來生命危險(xiǎn)，也給他人帶來不必要的犧牲。

 

    2、速度差決定事故發(fā)生后的傷害

 

    如果大家都開70公里/小時(shí)，你開60公里/小時(shí)被撞，兩車的速度差是10公里/小時(shí)。但如果你開50公里/小時(shí)，兩車相撞時(shí)的速度差就是20公里/小時(shí)。速度差越大，撞擊的嚴(yán)重程度越大。你如果開40公里/小時(shí)，那就是相差30公里/小時(shí)了，生命危險(xiǎn)就更加大了。如果你開71 公里/小時(shí)與一輛70公里/小時(shí)的車追尾，也就是前后相撞，因?yàn)樗俣炔詈苄�，撞擊的程度也就小了。但由于速度越高，越容易失控，超過車流速度的撞擊如果因?yàn)槭Э兀�就有大禍發(fā)生的可能。所以，在高速路上超車一定要加小心。但這并不等于是說，別人開70公里/小時(shí)，你就開60公里/小時(shí)甚至更低，那樣很不安全。這有三種不安全因素：一是后面追尾撞你。二是后面想超你的時(shí)候他車右前邊撞到你車的左后邊。三是超過你的車以后插入你車的前邊時(shí)與你的車相撞。

 

    二、高速上開慢車違法案例

 

    開慢車易發(fā)生事故并非空穴來風(fēng)，很多慘案就在我們的眼前。

 

    1、高速路上開慢車引發(fā)事故判三年

 

    2002年5月17日3時(shí)10分，李秀華駕駛“紅巖”牌大貨車途經(jīng)京石高速公路28公里處橋下時(shí)，因低速緩慢行駛，致使后方一司機(jī)駕駛的“十通”牌大貨車前部與“紅巖”牌大貨車的尾部相撞，造成“十通”大貨車內(nèi)2人當(dāng)場(chǎng)死亡。

 

    此事故經(jīng)北京市公安局公安交通管理局房山交通支隊(duì)認(rèn)定，李秀華負(fù)事故的主要責(zé)任。房山區(qū)法院認(rèn)為，李秀華在行車過程中違反了“機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于60公里”的規(guī)定，造成重大交通事故，其行為已構(gòu)成交通肇事罪，鑒于有自首情節(jié)，法院依法從輕判處李秀華有期徒刑3年。

 

    2、高速公路開慢車釀成事故負(fù)次要責(zé)任

 

    2004年9月，重慶綦江縣的王川駕駛桑塔納轎車，從重慶歌樂山出發(fā)開往綦江，途經(jīng)渝黔高速公路與行駛在前面的張興駕駛的貨車發(fā)生追尾。王川和乘客李某當(dāng)場(chǎng)死亡，車上其他人也不同程度受傷。發(fā)生車禍時(shí)張興駕駛的貨車車速為31.44公里/小時(shí)。

 

    重慶市高速公路行政執(zhí)法總隊(duì)認(rèn)定，王川酒后駕車是造成此次重大交通事故的主要原因，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。此外，執(zhí)法人員同時(shí)認(rèn)定，張興駕駛的貨車在高速公路上行駛速度為31.44km/h，車速過慢，違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，是造成事故的次要原因，應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。

 

    三、山東出新規(guī)：超車道上開慢車罰二百

 

    《山東省高速公路交通安全條例》將于8月1日起實(shí)施，新條例第十八條規(guī)定了各車道行駛最高和最低限速以及限制車型，在低速行駛方面，根據(jù)新條例第五十條有關(guān)規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車在同方向有二條車道的左側(cè)車道行駛，低于規(guī)定時(shí)速20%以上的，增設(shè)了罰款二百元的處罰，徹底解決"高速公路不高速"問題。

 

    四、開慢車的其他危害

 

    1、長(zhǎng)時(shí)間開慢車容易疲勞

   

    “十次事故九次快”，此話不假，但駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開慢車同樣有危險(xiǎn)，特別是在高速上。長(zhǎng)時(shí)間開慢車會(huì)使駕駛員的注意力受到影響，長(zhǎng)時(shí)間開慢車，由于感官刺激的問題，很容易注意力不集中造成事故隱患。想想看，如果是在高速公路上，這樣長(zhǎng)時(shí)間開慢車，就像聽著一支催眠曲，駕駛員自然極易疲勞而瞌睡，發(fā)生事故的幾率大大提高。

 

    2、一味開慢車易激發(fā)“路怒癥”引發(fā)事故

　　

    剛才說，開慢車很容易發(fā)生追尾情況，其實(shí)不僅僅是追尾還會(huì)很多其他的事故可能發(fā)生。有些人開車就是有路怒癥，你開慢了，他會(huì)在你車后面各種按喇叭打遠(yuǎn)光燈，而當(dāng)他的提示不起作用的時(shí)候，慢車可能就會(huì)激怒他，導(dǎo)致強(qiáng)行超車或超過后采取報(bào)復(fù)行為。

　　

    很多喜歡開慢車的駕駛員想當(dāng)然地認(rèn)為，反正我車速慢，發(fā)生什么情況，臨時(shí)采取措施也來得及，結(jié)果反而對(duì)車輛前面的行人、車輛的情況掉以輕心，也就是因?yàn)橛X得沒啥事兒我開的慢的心理埋下了的事故的隱患。當(dāng)真正危險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)候，之前的慢慢信心一掃而光，取而代之的就是手腳無措。