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    現(xiàn)今道路擁堵程度越發(fā)的嚴(yán)重，其實(shí)車主們不文明的駕駛習(xí)慣才是罪魁禍?zhǔn)�，為此小編羅列了公路駕駛的十大惡習(xí)，車主們對照一下，看看你有幾項(xiàng)，給公路“添堵”了沒有。

    ●惡習(xí)一：剛拿到牌就上高速

    將馬路當(dāng)練習(xí)場，將高速當(dāng)自家后花園，拿完牌就上高速公路在中國相當(dāng)普遍。但一旦出了事故，輕則罰款，重則傷身。事實(shí)表明，此次假期堵車最直接原因是事故，而引發(fā)事故中，有一部分是新手經(jīng)驗(yàn)不足，匆忙間撞上前車。

    公安部發(fā)布修訂《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，駕齡1年以下的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)藢⒈恢攸c(diǎn)管理，駕車上高速必須由持相應(yīng)或更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃�，新�?guī)已施行一年。顯然，公安部已經(jīng)意識(shí)到新手隨意上高速的危害。

    ●惡習(xí)二：不按車道行駛

    高速路各個(gè)車道有嚴(yán)格規(guī)定，貨車靠右行駛，最左邊為超車道，中間為小車道，應(yīng)急車道不允許占用�？上�，這一規(guī)定常常被打破。不按車道行駛的后果是車禍頻發(fā)，出現(xiàn)各種追尾。在歐洲，這一規(guī)定被嚴(yán)格遵守，有且僅有兩條車道時(shí)，小車會(huì)在左道行駛，一旦后面有快車逼近，會(huì)迅速讓開車道。因?yàn)橐?guī)范，所以快速，歐洲高速通行效率極高。

    ●惡習(xí)三：不按規(guī)定時(shí)速行駛

    這類惡習(xí)分兩類，一是超速，最為常見，規(guī)定120km/h，跑到150km/h。二是開得太慢，規(guī)定開80km/h，卻以60km/h速度巡航，變成路障。大多數(shù)人只注意前者，忽視后者。事實(shí)上，后者危害并不低，明顯降低通行效率。這種低速行駛常現(xiàn)于新手身上，他們守著車道慢慢開，殊不知，超低速行駛車輛會(huì)變成路障，阻礙后車通行。為躲讓，不得不變道，一變道，便影響通行效率。

    ●惡習(xí)四：不合理變換車道

    變換車道，以獲得更通暢的車道，快速超車，理所當(dāng)然。但是，高速不合理的變換車輛存在安全隱患，具體為：突然變換車道，不給后車以足夠的反應(yīng)時(shí)間，不得不重剎車以應(yīng)對;不打轉(zhuǎn)向燈變換車道，嚇后車一跳;一口氣變換兩條以上車道，“吃”掉整條高速路;來回穿梭，從左并到右，再從右并到左，旁車難以預(yù)判動(dòng)向。

    高速正確變換車道標(biāo)準(zhǔn)只有一條：不能造成后車?yán)�擾。這要求變換車道時(shí)，必須從右往左并，打轉(zhuǎn)向燈，對后車車速有準(zhǔn)確判斷，并留足足夠長的距離。發(fā)現(xiàn)變道會(huì)給后車帶來麻煩時(shí)，乖乖的留在原有車道。

    ●惡習(xí)五：疲勞駕駛

    這也是高速行駛常見惡習(xí)之一。交警建議，高速每行駛兩個(gè)小時(shí)須主動(dòng)到服務(wù)區(qū)休息10~15分鐘。休息不一定得睡著，下了車，松松腿腳，上下洗手間，用冷水洗把臉，吃點(diǎn)東西補(bǔ)充體力或吃點(diǎn)醒神食品……都是不錯(cuò)選擇。由于今年發(fā)生多起大型事故，各地隨即出臺(tái)規(guī)定，客車半夜需“落地”休息，杜絕疲勞駕駛。雖然規(guī)定只針對客車，但小車也應(yīng)引以為鑒。

    ●惡習(xí)六：亂丟垃圾

    丟垃圾在高速上隨處可見，這個(gè)國慶假期，高速最累最受委屈除收費(fèi)員之外，便是保潔人員。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月30日當(dāng)天，每個(gè)保潔員工作量是平常三倍。丟垃圾人或許沒意識(shí)到，一件小垃圾，在高速都會(huì)變成殺手，造成死傷。

    ●惡習(xí)七：跟車太緊

    因?yàn)橛腥穗S意變換車道，所以跟車得跟緊些?殊不知高速公路上一旦撞上，車輛基本是“前凹后翹”，只能等拖車，結(jié)果造成長時(shí)間擁堵。高速合適跟車距根據(jù)車速相對應(yīng)，選擇路面或路邊的某一固定參照物，如果前車和你的車通過該參照物的時(shí)間間隔在兩秒以上，那么說明車距基本合適。雨霧天氣應(yīng)比平時(shí)多出0.5~1倍。當(dāng)遇到載重貨車，根據(jù)距離應(yīng)該相應(yīng)增加。此外，要時(shí)刻注意前方車輛的信號(hào)燈指示。

    ●惡習(xí)八：占用應(yīng)急車道

    應(yīng)急車道即為生命車道，事故發(fā)生后救援車輛需要通過此車道第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場。事故不處理和救援完畢，高速永遠(yuǎn)不能暢通。這次節(jié)假日，應(yīng)急車道被占用是造成擁堵的直接原因之一。留意國慶堵車的圖片，多數(shù)應(yīng)急車道停滿車。交警不止一次呼吁，非緊急情況，禁止占用應(yīng)急車道。

    ●惡習(xí)九：看熱鬧

    一單事故后，周圍車輛會(huì)故意放慢車速，看個(gè)究竟。這種看熱鬧心理，往往會(huì)把自己置身于危險(xiǎn)之中，造成更嚴(yán)重的擁堵。高速路上，一發(fā)現(xiàn)前面道路發(fā)生事故，這時(shí)就要提高警惕。先是踩剎車，降低速度，發(fā)現(xiàn)不得不停車的時(shí)候，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大貨車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大貨車按喇叭或不停地閃燈，這時(shí)一定要往旁邊閃，哪怕是撞向護(hù)欄都在所不惜，因?yàn)楹筌囈呀?jīng)剎不住。

    ●惡習(xí)十：發(fā)生事故后不作警示

    常見事故之后，車主下了車，報(bào)完警，報(bào)完保險(xiǎn)，便無所事事、談笑風(fēng)生。報(bào)警報(bào)保險(xiǎn)只是第一步，緊接著必須做警告標(biāo)識(shí)，并且一定要一百五十米外，距離寧可多，也不能少。如有人員受傷，應(yīng)做必要處理，如是輕傷，移動(dòng)到路邊和護(hù)欄外，如是重傷，除非是專業(yè)醫(yī)護(hù)人員，否則就不要移動(dòng)。注意，高速發(fā)生事故后，一定要設(shè)置警示牌，否則容易引起二次事故。必須提醒一點(diǎn)，二次事故會(huì)追加一次事故事主的責(zé)任。

(來源：122交通網(wǎng))