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    現(xiàn)今道路擁堵程度越發(fā)的嚴重，其實車主們不文明的駕駛習慣才是罪魁禍首，為此小編羅列了公路駕駛的十大惡習，車主們對照一下，看看你有幾項，給公路“添堵”了沒有。

    ●惡習一：剛拿到牌就上高速

    將馬路當練習場，將高速當自家后花園，拿完牌就上高速公路在中國相當普遍。但一旦出了事故，輕則罰款，重則傷身。事實表明，此次假期堵車最直接原因是事故，而引發(fā)事故中，有一部分是新手經(jīng)驗不足，匆忙間撞上前車。

    公安部發(fā)布修訂《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，駕齡1年以下的實習期駕駛?cè)藢⒈恢攸c管理，駕車上高速必須由持相應或更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃�，新�?guī)已施行一年。顯然，公安部已經(jīng)意識到新手隨意上高速的危害。

    ●惡習二：不按車道行駛

    高速路各個車道有嚴格規(guī)定，貨車靠右行駛，最左邊為超車道，中間為小車道，應急車道不允許占用�？上�，這一規(guī)定常常被打破。不按車道行駛的后果是車禍頻發(fā)，出現(xiàn)各種追尾。在歐洲，這一規(guī)定被嚴格遵守，有且僅有兩條車道時，小車會在左道行駛，一旦后面有快車逼近，會迅速讓開車道。因為規(guī)范，所以快速，歐洲高速通行效率極高。

    ●惡習三：不按規(guī)定時速行駛

    這類惡習分兩類，一是超速，最為常見，規(guī)定120km/h，跑到150km/h。二是開得太慢，規(guī)定開80km/h，卻以60km/h速度巡航，變成路障。大多數(shù)人只注意前者，忽視后者。事實上，后者危害并不低，明顯降低通行效率。這種低速行駛�，F(xiàn)于新手身上，他們守著車道慢慢開，殊不知，超低速行駛車輛會變成路障，阻礙后車通行。為躲讓，不得不變道，一變道，便影響通行效率。

    ●惡習四：不合理變換車道

    變換車道，以獲得更通暢的車道，快速超車，理所當然。但是，高速不合理的變換車輛存在安全隱患，具體為：突然變換車道，不給后車以足夠的反應時間，不得不重剎車以應對;不打轉(zhuǎn)向燈變換車道，嚇后車一跳;一口氣變換兩條以上車道，“吃”掉整條高速路;來回穿梭，從左并到右，再從右并到左，旁車難以預判動向。

    高速正確變換車道標準只有一條：不能造成后車困擾。這要求變換車道時，必須從右往左并，打轉(zhuǎn)向燈，對后車車速有準確判斷，并留足足夠長的距離。發(fā)現(xiàn)變道會給后車帶來麻煩時，乖乖的留在原有車道。

    ●惡習五：疲勞駕駛

    這也是高速行駛常見惡習之一。交警建議，高速每行駛兩個小時須主動到服務區(qū)休息10~15分鐘。休息不一定得睡著，下了車，松松腿腳，上下洗手間，用冷水洗把臉，吃點東西補充體力或吃點醒神食品……都是不錯選擇。由于今年發(fā)生多起大型事故，各地隨即出臺規(guī)定，客車半夜需“落地”休息，杜絕疲勞駕駛。雖然規(guī)定只針對客車，但小車也應引以為鑒。

    ●惡習六：亂丟垃圾

    丟垃圾在高速上隨處可見，這個國慶假期，高速最累最受委屈除收費員之外，便是保潔人員。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，9月30日當天，每個保潔員工作量是平常三倍。丟垃圾人或許沒意識到，一件小垃圾，在高速都會變成殺手，造成死傷。

    ●惡習七：跟車太緊

    因為有人隨意變換車道，所以跟車得跟緊些?殊不知高速公路上一旦撞上，車輛基本是“前凹后翹”，只能等拖車，結果造成長時間擁堵。高速合適跟車距根據(jù)車速相對應，選擇路面或路邊的某一固定參照物，如果前車和你的車通過該參照物的時間間隔在兩秒以上，那么說明車距基本合適。雨霧天氣應比平時多出0.5~1倍。當遇到載重貨車，根據(jù)距離應該相應增加。此外，要時刻注意前方車輛的信號燈指示。

    ●惡習八：占用應急車道

    應急車道即為生命車道，事故發(fā)生后救援車輛需要通過此車道第一時間抵達現(xiàn)場。事故不處理和救援完畢，高速永遠不能暢通。這次節(jié)假日，應急車道被占用是造成擁堵的直接原因之一。留意國慶堵車的圖片，多數(shù)應急車道停滿車。交警不止一次呼吁，非緊急情況，禁止占用應急車道。

    ●惡習九：看熱鬧

    一單事故后，周圍車輛會故意放慢車速，看個究竟。這種看熱鬧心理，往往會把自己置身于危險之中，造成更嚴重的擁堵。高速路上，一發(fā)現(xiàn)前面道路發(fā)生事故，這時就要提高警惕。先是踩剎車，降低速度，發(fā)現(xiàn)不得不停車的時候，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大貨車充足的距離和時間減速，如果后面的大貨車按喇叭或不停地閃燈，這時一定要往旁邊閃，哪怕是撞向護欄都在所不惜，因為后車已經(jīng)剎不住。

    ●惡習十：發(fā)生事故后不作警示

    常見事故之后，車主下了車，報完警，報完保險，便無所事事、談笑風生。報警報保險只是第一步，緊接著必須做警告標識，并且一定要一百五十米外，距離寧可多，也不能少。如有人員受傷，應做必要處理，如是輕傷，移動到路邊和護欄外，如是重傷，除非是專業(yè)醫(yī)護人員，否則就不要移動。注意，高速發(fā)生事故后，一定要設置警示牌，否則容易引起二次事故。必須提醒一點，二次事故會追加一次事故事主的責任。

(來源：122交通網(wǎng))