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一、 轉(zhuǎn)彎車讓直行車
汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓直行的車輛先行。因?yàn)橹毙械能囕v在行駛速度上要快于轉(zhuǎn)彎車輛，如果轉(zhuǎn)彎車在直行車的強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎的話，就會(huì)給直行車及其兵車造成突然的減速，干擾行車秩序，影響通行流量。因此，轉(zhuǎn)彎車要讓直行車先行。

二、 支路車讓干路車
在支路行駛的車輛準(zhǔn)備進(jìn)入干路時(shí)，應(yīng)讓干路中的車輛先行。這是因?yàn)橹鞲陕芬话惚容^寬闊，規(guī)則允許的通行速度也相應(yīng)較快，車流集中。一旦支路車不考慮干路的行車條件，直接闖入干路，就會(huì)造成眾多的干路車輛瞬間減速，造成交通堵塞。所以說(shuō)，行駛中支路應(yīng)注意讓干路車先行。

三、 低速車讓高速車
行駛速度較低的車輛，應(yīng)該讓行駛速度較高的車輛先行，因?yàn)榈退傩旭偟能囕v會(huì)妨礙其他車輛通行，甚至造成塞車。因此，低速行駛的汽車在遇有兵車發(fā)出喇叭、燈光信號(hào)時(shí)，應(yīng)及時(shí)躲避，讓高速行駛的車輛先行。

四、 空車讓重車
空車在行駛中機(jī)動(dòng)、靈活，比較容易控制，而重車特別是大型客車、大型貨車的起步、沖車都很吃力，操作難度相對(duì)較大。一般在行駛中遇有滿載客、貨的重車時(shí)，空車要讓重車先行，盡量為其提供方便。

五、 下坡車讓上坡車
汽車在下坡時(shí)，只需利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或腳制動(dòng)就能輕松控制 行駛速度，而上坡的汽車尤其是重車，有著重新起步困難、沖車時(shí)間長(zhǎng)、操作難度大等諸多不便。所以，汽車在下坡過(guò)程中遇有上坡車時(shí)，應(yīng)考慮為其讓行。
六、 有障礙讓無(wú)障礙
兩車相傳時(shí)，前方在障礙的一方車輛應(yīng)當(dāng)讓前方無(wú)障礙的一方先行，有障礙一方的車輛應(yīng)提前減速，騰出行車通道為具有優(yōu)先通行路權(quán)的對(duì)方車輛讓行，待與對(duì)方車輛會(huì)車后，再繞過(guò)障礙繼續(xù)行駛。

七、 險(xiǎn)路讓行
汽車在傍山險(xiǎn)路與其他車輛會(huì)車有困難時(shí)，靠山壁一側(cè)的車輛應(yīng)主要提前停車待避，讓對(duì)方車輛先行，使靠山崖一側(cè)的車輛在通過(guò)險(xiǎn)路時(shí)消除會(huì)車因素的影響，降低通過(guò)難度，確保行車安全。
八、 故障讓行
在汽車發(fā)生故障無(wú)法正常速度行駛時(shí)，不要占用快車道或在路中間行駛，應(yīng)打開(kāi)應(yīng)急燈，靠路右側(cè)低速行駛，為其他正常行駛的車輛讓行。