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　　5月15日，全國鐵路迎來近十年來最大一次調(diào)圖，記者了解到，本次調(diào)圖為近年來列車增幅最大、普速列車增速最多的一次調(diào)圖。此外，為進(jìn)一步打造京津冀區(qū)域半小時和1小時交通圈，5月15日鐵路全面調(diào)圖后，京津冀地區(qū)將增加多趟高鐵列車實現(xiàn)早晚高鐵“公交化”。
　　為大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高鐵路客運服務(wù)均衡有效供給，更好地滿足人民群眾出行需求，5月15日起實施的全國鐵路新的列車運行圖，增開普速旅客列車超100對，為近年來增幅最大的一次，其中，以地市級為主。增開的始發(fā)終到普速旅客列車覆蓋了更多的三、四線城市。
　　據(jù)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次調(diào)圖充分考慮中等地級市城市群眾出行需求，突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點的普速旅客列車開行模式，進(jìn)一步加強(qiáng)普速鐵路網(wǎng)的聯(lián)通性，改善中小城市間的交通條件，便利沿線群眾出行。為此，增開地級城市間始發(fā)終到普速列車，我省保定市更是首次開行了始發(fā)終到的直通旅客列車，其中保定至磁縣的K7721次列車將連接保定、石家莊以及邯鄲等城市，使得沿線旅客乘車更便捷。
　　此外，記者從中國鐵路總公司獲悉，為提高鐵路客運服務(wù)供給效率和品質(zhì)，降低旅客出行時間成本，調(diào)圖后，鐵路部門將進(jìn)一步優(yōu)化運輸組織，大幅壓縮部分城市去往北京等中心城市運行時間，100多列跨鐵路局中長途旅客列車運行時間壓縮1小時以上，讓廣大人民群眾出行更安全、更便捷。
　　據(jù)了解，鐵路部門通過優(yōu)化鐵路技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對列車停站停點、到發(fā)時刻進(jìn)行全面調(diào)整，提高客車運行速度。加強(qiáng)高鐵與普鐵列車、長途與短途列車的接續(xù)安排，優(yōu)化不同車次之間的銜接換乘，使旅客運行更加方便快捷。優(yōu)化部分旅客列車運行時刻，部分直達(dá)列車運行時間較大幅度壓縮，其中北京至吉林Z117次運行時間壓縮3小時左右；長沙至北京T1/2次改為直達(dá)列車，運行時間壓縮2小時左右；阜新至北京旅客列車往返運行時間分別壓縮4小時15分和5小時28分。
　　記者同時從北京鐵路局獲悉，為進(jìn)一步打造京津冀區(qū)域半小時和1小時交通圈，調(diào)圖后，新增石家莊、定州東、保定東至北京西高鐵列車；秦皇島、唐山、滄州西、德州東、濱海至北京南高鐵列車，自5月15日起陸續(xù)開行，以緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，滿足早進(jìn)京、晚返程廣大旅客工作生活出行需求。具體開行車次為：

　　1.北京西～石家莊G8907/8次
　　G8907次北京西站22:08開，石家莊站23:28到。
　　G8908次石家莊站9:56開，北京西站11:22到。
　　2.北京西～定州東G8937/8次
　　G8937次北京西站21:16開，定州東站22:18到。
　　G8938次定州東站7:08開，北京西站8:16到。
　　3.北京西～保定東G8953/4次
　　G8953次北京西站21:33開，保定東站22:27到。
　　G8954次保定東站7:40開，北京西站8:38到。
　　4.北京南～秦皇島G8923/4次
　　G8923次北京南站20:30開，秦皇島站22:25到。
　　G8924次秦皇島站7:55開，北京南站9:53到。
　　5.北京南～唐山G8917/8次
　　G8917次北京南站18:10開，唐山站19:39到。
　　G8918次唐山站7:56開，北京南站9:28到。
　　6.北京南～滄州西G9003/4次
　　G9003次北京南站21:32開，滄州西站22:24到。
　　G9004次滄州西站7:23開，北京南站8:21到。
　　7.北京南～德州東G8935/6次
　　G8935次北京南站22:22開，德州東站23:35到。
　　G8936次德州東站7:15開，北京南站8:51到。
　　8.北京南～天津西G8901/2次
　　G8901次北京南站22:10開，天津西站22:45到。
　　G8902次天津西站11:02開，北京南站11:40到。
　　9. 北京南～天津西G8911次
　　G8911次北京南站9:55開，天津西站10:31到。
　　10.濱�！�北京南G8912次
　　G8912次濱海站7:30開，北京南站8:08到。