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　　8月30日，由中國企業(yè)承建的吉布提-埃塞俄比亞鐵路開始試運(yùn)行，吉布提交通部長穆薩·艾哈邁德·哈桑、吉布提鐵路公司總經(jīng)理穆罕默德、吉布提港股份公司代表及中土公司參建人員參加了當(dāng)天的試運(yùn)行儀式。
　　據(jù)悉，埃塞俄比亞鐵路公司從中國采購了1170臺機(jī)車和車輛，將先由海路從中國運(yùn)至吉布提港，然后再通過吉布提-埃塞鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至埃塞最大鐵路編組站所在地德雷達(dá)瓦。與公路運(yùn)輸相比，用鐵路運(yùn)送這批機(jī)車車輛不僅能大大降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，也能提高運(yùn)輸效率。
　　吉布提-埃塞俄比亞鐵路是東非地區(qū)首條現(xiàn)代化跨境鐵路，全長約770公里，連接亞丁灣及紅海要沖吉布提首都的吉布提港和非洲大國埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，也是中國企業(yè)在海外首次采用全套“中國標(biāo)準(zhǔn)”修建的電氣化鐵路，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，到軌料、施工裝備、通信訊號和電氣化設(shè)備、機(jī)車車輛，全部使用中國技術(shù)和產(chǎn)品。全線采用中國二級電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約40億美元，其中約70%由中國進(jìn)出口銀行提供優(yōu)惠貸款。
　　中國鐵建所屬中土集團(tuán)承擔(dān)其中吉布提境內(nèi)100公里及埃塞米埃索至吉布提邊境340公里的工程建設(shè)，中鐵二局承建埃塞境內(nèi)米埃索至亞的斯亞貝巴的330公里。項(xiàng)目于2012年4月正式動工，計(jì)劃在2015年10月全線建成通車。

　　記者 王新俊