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　　記者從上海鐵路局獲悉，2015年暑期旅客運(yùn)輸方案出臺(tái)。
　　今年暑期運(yùn)輸期自7月1日起至8月31日止，共計(jì)62天。預(yù)計(jì)該局發(fā)送旅客9300萬人，較上年同期增加686.7萬人，增幅8%，日均發(fā)送旅客150萬人。
　　據(jù)介紹，今年上海鐵路局暑期客流以旅游觀光、休假療養(yǎng)以及學(xué)生流為主，客流比較均衡�？土骷�中在滬寧、滬杭、京滬等主要干線，以及蘇州、杭州、黃山、無錫等主要旅游城市、避暑勝地。
　　針對(duì)即將到來的暑運(yùn)客流，上海鐵路局計(jì)劃增開40.5對(duì)旅客列車，其中包括合肥南到杭州東、阜陽到杭州等列車。
　　7月1日零時(shí)起實(shí)施新列車運(yùn)行圖后，上海鐵路局首開合福（合肥—福州）高鐵動(dòng)車。
　　合福高鐵開通后，杭州去廈門有了更好的選擇。合福高鐵和已開通的杭長（杭州—長沙）高鐵在上饒交會(huì)，從杭州出發(fā)的高鐵列車可在上饒轉(zhuǎn)向，往南可去武夷山、福州、廈門，這樣一來，時(shí)間上比原來節(jié)省1個(gè)半小時(shí)；往北可至黃山、婺源，杭州到黃山大約為3.5小時(shí)，去武夷山需時(shí)約2小時(shí)15分鐘。
　　同時(shí)，滬昆高鐵新晃至貴陽段也即將開通運(yùn)營。去年9月，滬昆高鐵南昌至長沙段先行開通，長沙至新晃段也于去年底開通。
　　這條線路開通后，上海、南京等地將有始發(fā)去貴陽的高鐵，全部停靠杭州東站。相比K字開頭的車次，時(shí)間大大縮短，杭州去貴陽時(shí)間縮短至8小時(shí)左右。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，7月起，杭州去濟(jì)南將新增一對(duì)“夜發(fā)朝至”的特快列車T135和T136，如果想去濟(jì)南、泰山和曲阜的市民可以選擇這趟列車出行。
　　T135次首班車從濟(jì)南開往寧波，中途經(jīng)停泰山、徐州、南京、上海南、杭州東等車站。濟(jì)南站17：37發(fā)車，杭州東次日早上8:17到達(dá)，終到寧波是11:06。返程的T136次7月2日起開行，寧波站17:52開車，杭州東站20:25開車，到泰山的時(shí)間是次日早上9：05，終到濟(jì)南為早上10點(diǎn)。
　　杭州至濟(jì)南的硬座票價(jià)為141.5元，硬鋪為250元左右，軟臥票價(jià)在380元左右。
　　目前，T135次和T136次的車票都已經(jīng)在12306鐵路客服網(wǎng)上開售。