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　　昨日上午，深圳寶安區(qū)在西鄉(xiāng)街道固戍二路的施工現(xiàn)場召開現(xiàn)場會，協(xié)調(diào)推進全區(qū)斷頭路打通工作。“能快則快，能早則早。”在現(xiàn)場，寶安區(qū)主要負責人給各條斷頭路負責單位定時間、下任務(wù)，要求確保在今年內(nèi)全部完工，部分工程可適當提速，盡早通車，提高局部道路的運行效率。
　　近年來，隨著寶安區(qū)城市化進程的快速推進，由于征地拆遷等原因，各街道均出現(xiàn)了一定數(shù)量的斷頭路。這些斷頭路的存在影響了路網(wǎng)可達性低，導(dǎo)致市民出行不便，造成不必要的繞行，增加了出行時間，還造成局部交通擁堵。為此，寶安區(qū)一直在推進打通斷頭路工作，據(jù)統(tǒng)計，寶安2011-2014年間已打通斷頭路23條。
　　今年，寶安區(qū)自我加壓，早前計劃在年內(nèi)打通5條斷頭路，在昨日的現(xiàn)場會上，又新增2條斷頭路打通任務(wù)，即位于寶安中心區(qū)的海天路和湖濱西路，并要求同樣在年內(nèi)完成。
　　“固戍二路涉及的拆遷面積有多大？”寶安區(qū)主要負責人在現(xiàn)場詢問工程碰到的具體難題，勉勵工程負責人要“啃下這塊硬骨頭”。
　　記者了解到，近年來，寶安區(qū)以規(guī)劃為龍頭，在全市范圍內(nèi)率先完成各街道交通綜合改善規(guī)劃編制工作，開展了寶安區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃及行動計劃（即“531”項目庫）、寶安區(qū)擁堵點治理研究、老城區(qū)微循環(huán)改善等規(guī)劃研究，有效指導(dǎo)了斷頭路打通工作。