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　　4月20日，由中鐵十二局集團(tuán)施工的原神高速公路（原平至神池）最長(zhǎng)隧道 - 野馬梁隧道全線貫通，為工程早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　原神高速公路是山西省"三縱十二橫十二環(huán)"高速公路網(wǎng)主骨架的第三橫。在65公里線路中，野馬梁隧道左、右線各長(zhǎng)5512米，難度和長(zhǎng)度均列全線第一，其中Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占90%以上，隧道圍巖多變，施工穿越6條地質(zhì)斷裂帶，并存在巖爆、涌水、瓦斯、亂掘段等不良地層，屬于特長(zhǎng)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，為頭號(hào)重點(diǎn)控制性工程。
　　在施工過程中，中鐵十二局集團(tuán)強(qiáng)化過程控制，重視方案優(yōu)化，尤其是針對(duì)圍巖變化靈活采用施工方案，特殊地質(zhì)制定專項(xiàng)方案。他們?cè)谲浫鯂鷰r地段，采用三臺(tái)階開挖，并堅(jiān)持"短掘進(jìn)、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)",在破碎帶，先注漿加固、后小幅開挖、再跟進(jìn)支護(hù)，各個(gè)擊破施工難題，確保了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。