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　　4月20日，由中鐵十二局集團施工的原神高速公路（原平至神池）最長隧道 - 野馬梁隧道全線貫通，為工程早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
　　原神高速公路是山西省"三縱十二橫十二環(huán)"高速公路網(wǎng)主骨架的第三橫。在65公里線路中，野馬梁隧道左、右線各長5512米，難度和長度均列全線第一，其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖占90%以上，隧道圍巖多變，施工穿越6條地質(zhì)斷裂帶，并存在巖爆、涌水、瓦斯、亂掘段等不良地層，屬于特長高風險隧道，為頭號重點控制性工程。
　　在施工過程中，中鐵十二局集團強化過程控制，重視方案優(yōu)化，尤其是針對圍巖變化靈活采用施工方案，特殊地質(zhì)制定專項方案。他們在軟弱圍巖地段，采用三臺階開挖，并堅持"短掘進、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測",在破碎帶，先注漿加固、后小幅開挖、再跟進支護，各個擊破施工難題，確保了施工生產(chǎn)的順利進行。