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　　湖南省道路運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴三湘都市報(bào)記者，高鐵沖擊下，湖南省公路運(yùn)輸企業(yè)普遍日子不好過，部分公路客運(yùn)線路幾乎直接面臨停擺的境遇。
　　2月26日，記者來到長(zhǎng)沙汽車西站，盡管還是大年初七，但這里的客流就恢復(fù)常態(tài)，發(fā)送旅客僅2.6萬人，與年前7萬人次的客流高峰形成鮮明對(duì)比。
　　長(zhǎng)沙汽車西站運(yùn)輸科科長(zhǎng)袁立強(qiáng)說，今年春運(yùn)較之去年，汽車西站年前客流同比下降11.57%，年后這一比例達(dá)到19.6%。
　　面對(duì)高鐵截殺，汽車客運(yùn)如何突圍?車票降價(jià)、減少班線成為各大車站的共同舉措。長(zhǎng)沙汽車西站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，滬昆高鐵湖南段開通之前，長(zhǎng)沙至懷化每天開6趟班次，上座率高達(dá)八成，高鐵開通之后，盡管價(jià)格從147元降低為105元，班次也對(duì)半減少為3趟，但上座率僅維持在五成左右。
　　除了降價(jià)等常規(guī)手段，長(zhǎng)沙黎托汽車站在春運(yùn)期間還專門面向市場(chǎng)推出4座、8座包車服務(wù)。該站站長(zhǎng)彭浪姣介紹，該站包車服務(wù)隨到隨走，且為旅客購買了保險(xiǎn)，和大巴一樣車站出票，有些線路只比大巴票價(jià)貴十多元錢。
　　以省內(nèi)最熱門的常德線為例，目前車站坐大巴去常德的票價(jià)是85元，包8座車的價(jià)格為800元(參考價(jià)格)，相當(dāng)于每人100元。