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　　2015年春運期間，全國鐵路預計將發(fā)送旅客2.89億人次。按鐵路部門規(guī)定，多數(shù)動車、高鐵乘客均可憑車票免費領取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”。

　　然而，記者赴多地調查發(fā)現(xiàn)，免費水發(fā)放隨意、地點不明顯，超過一半的旅客喝不到。與此同時，在鐵路建設負債水平居高的背景下，免費水生產商毛利率多年超70％，凈利潤6年漲近40倍。

　　目前，鐵路贈飲水只提供“西藏5100”一家品牌，以京滬高鐵沿線為例，采購容量多為330毫升／瓶。鐵路上海站的公告顯示，持有“G”字頭高鐵列車或“D”字頭跨局動車組列車的當日有效車票的旅客，可自愿領取5100礦泉水一瓶，“數(shù)量有限，贈完為止”。在部分車站，持有電子車票的旅客換取紙質車票后，才可以領取。

　　記者近日在京滬高鐵、京福高鐵多個沿線車站發(fā)現(xiàn)，明確“一票一瓶”的免費水站站管理混亂，旅客要么“喝不到”，要么“隨便拿”。

　　在多數(shù)旅客的心目中，有了車票就能領取免費水。但事實上，究竟有多少旅客能領到免費水呢？北京交通大學交通運輸經濟研究中心副主任李紅昌表示，從西藏5100礦泉水生產商發(fā)布的采購公告看，中國鐵路總公司直屬企業(yè)——中鐵快運是名副其實的“大客戶”：其近年采購量保持在5萬噸／年，按每瓶330毫升計算，約合1.5億瓶。據(jù)多位專家測算，“如按高鐵列車全年超過8億人次的發(fā)送量估算，10名乘客里就有8人領不到”。這意味著，其實，免費水本身的采購量與旅客人數(shù)就不匹配。

　　發(fā)放數(shù)億瓶的免費水由誰來埋單？鐵路上海站一位客服人員說：“動車組票價中沒有包含5100礦泉水價格，而是增值服務和營銷手段。”記者在沿線高鐵站點也看到，多數(shù)車站均在贈水點公告聲明，票價中不含“5100免費水”價格。

　　不過，盡管免費水是無償向消費者贈送，但仍由鐵路部門花錢采購：據(jù)了解，每瓶“西藏5100冰川礦泉水”的生產商，均是西藏5100水資源控股有限公司。香港中央證券登記公司提供的信息顯示，這家公司在香港聯(lián)交所上市，注冊地是英屬開曼群島，是一家外資控股企業(yè)。

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，鐵路贈飲水招標信息長期未公開，西藏5100公司凈利潤6年漲了近40倍。

　　以2013年為例，根據(jù)上市公司公告，中鐵快運“買水”就花了3。23億元。按每年5萬噸、約合1。5億瓶計算，采購價約每瓶2。15元。但目前在淘寶等電商網站，白瓶蓋的“鐵路專供水”最低售價為2元一瓶，還不乏“買2箱送1箱”優(yōu)惠。記者核實均系正品。

　　李紅昌認為，即使贈飲成本不包含在票價內，每年數(shù)億元的采購開支，還是會計入國家鐵路的運營成本，最終由國企、乘客埋單。