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　　這幾天，是春運的最后一波出城高峰，大家都大包小包地拎著行李，喜氣洋洋準備回家過年。作為杭州唯一一個在市中心的火車站，幾十年來，無數(shù)人從城站出發(fā)，出城返鄉(xiāng)，城站已經(jīng)成了一代城市人的“春節(jié)印記”。
　　與往常一樣，今年城站的各項春運工作也在有條不紊地進行中，而一些新變化也在同步進行，隨著這些變化慢慢成型，一個更加新型、便利的老火車站即將重新轉身，帶給大家一個不一樣的新體驗。
　　一變 打通公共交通脈絡，打造綠色一體化站體
　　作為市中心的一個火車站，公共交通發(fā)達是城站最有利的先天優(yōu)勢。公交車、地鐵、大巴車，各路交通設施已經(jīng)成網(wǎng)分布，讓進站出站的市民都不為出行煩惱。
　　杭州市運管局城站管理所所長王政和告訴記者，城站的整個交通體系可以說已經(jīng)很成熟了，隨著城站廣場的綠化設施修整好，每個交通設施的布局也基本可以固定下來。
　　目前，城站火車站共有23條公交線路，其中5條是夜班車，2條為區(qū)間車。在廣場的北面延伸至清泰立交橋，大多是去往汽車北站、火車東站的公交車，而廣場南面一直延伸至香榭商務大廈，則多為往城南景區(qū)的車輛。想要去城西，還可以走到市三醫(yī)院乘坐。
　　目前，地鐵在城站的出站口共設有7個出站口。底層一個，地面一層兩個和廣場南北四個。其中底層的出站口可以直接連通站內(nèi)，旅客進站通行將更加便利。
　　“公共交通方式其實已經(jīng)非常方便了，我呼吁大家坐公交車或地鐵過來，又通暢又環(huán)保。”王所長說。
　　除了公交和地鐵，城站廣場周邊還分布著許多車站，有去往蕭山、富陽等地的大巴車，去蕭山機場也有專門的民航大巴。
　　二變 引導牌全新“換臉”，車輛管理將更加人性化
　　這幾天，開車去城站火車站的人們會發(fā)現(xiàn)，地下車庫的口子上多了一塊新的指示牌，它將私家車和出租車的進口清晰地指了出來。
　　王所長告訴記者，以往，乘客去地下車庫停車，很容易一不小心開錯到出租車進口，這樣一來不僅會影響乘客停車，還會對下面出租車的管理造成影響�，F(xiàn)在指示牌一放，就明晰多了。
　　同時，過幾天他們還將在出租車的進口處裝一個門禁，對出租車的進出加強管理，“以往一些黃魚車、套牌車都會混進去拉客，影響里面的車輛管理秩序，如果裝一個門禁，就不會有這種事情了。”
　　王所長說，這種門禁只有有正規(guī)服務資格證的出租車司機才能刷，而這種智能化管理也可以對出租車司機的信息有更全面了解，這對乘客來說加強了保障，“節(jié)后，我們還將對站內(nèi)的指示牌進行更新，以后會把公共交通的引導做得更詳細更人性化，讓大家能夠一目了然。”
　　三變 一面加強管理，一面做好服務
　　熟悉城站的市民肯定對周邊的一些黃魚車和摩的不會陌生，在廣場邊上，往往會有許多拉客的黃牛。王所長說，春運與年后，將對非法營運車輛加強管理，采用現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法兩種方式。
　　現(xiàn)場執(zhí)法，首先將通過對廣場的改造改變其生存空間，讓黃魚車沒法停，沒法接客。其次，他們還會加強保安隊的巡邏，在出租車通道，各個黑車密集的地方集中巡查。
　　兩非車輛也是他們管理的重點，“一旦發(fā)現(xiàn)我們都會直接沒收。以前就碰到過一個人，我們一共扣過他3輛車。”
　　王所長說，除了現(xiàn)場執(zhí)法，他們還會對幾個點進行監(jiān)控，一旦證據(jù)確鑿，就會事后進行查處。
　　一面加強管理，而對于乘客，城站也不斷在完善便利服務。
　　今年，對于春運的客流，他們也有著自己的預案準備。
　　“如果人流增多，我們準備了專門的大巴車，每天根據(jù)流量增加班次，帶乘客到市區(qū)的各個站點。”王所長介紹，這些大巴車會定點接送，一般坐滿或者到時間就會發(fā)一班，中途不�？浚�直接到達非�？焖�。
　　“去年我們就和高校做了一個活動，直接將學生送到了學校。而今年，我們也會爭取給大家做好服務，讓大家都能及時出站，到達目的地。”

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