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　　2月6日下午，蘇州軌交4號線竹輝路站完成了最后一塊頂板混凝土的澆筑工作，車站主體結(jié)構(gòu)正式封頂，接下來車站附屬結(jié)構(gòu)施工將與軌、電施工交叉進行。
　　由于施工難度較大，竹輝路站也是4號線最后一個完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌�，這也意味著4號線31個主線車站和7個支線車站的主體結(jié)構(gòu)施工告一段落，將進入新的施工階段。來到4號線竹輝路站的施工現(xiàn)場，看到工人正在澆筑最后一塊頂板。受施工開挖的影響，人民路只有半幅路面通行，顯得十分擁擠。
　　該車站土建施工項目負(fù)責(zé)人李海告訴記者，竹輝路站2012年11月28日開始施工，是4號線最早開工的車站之一，也是開挖難度最大的車站之一，“周邊建筑物太多，居住人口密集，又在兩條重要干道的交叉點，地下管線情況復(fù)雜，施工難度真的不小。”
　　“計劃工期完工是2月10號，稍微提前了幾天完工。”李海說，接下來，竹輝路站將進入車站附屬結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計到10月份之前可完成車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)、出入通道、樓梯等的施工。
　　與此同時，車站內(nèi)的機電安裝和鋪軌工作也將在4月底開始，與附屬結(jié)構(gòu)施工交叉進行。他預(yù)計，軌交4號線將在6月份全線貫通，到今年10月底，該路段的圍擋有望全部拆除，還市民一段暢通的人民路和竹輝路。