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　　2月5日，2015年北京市交通工作會議召開，對2014年北京交通工作進(jìn)行總結(jié)，對2015年北京交通工作進(jìn)行部署，會議提出了北京交通發(fā)展的新特征，明確了2020年基本建成、2030年全面實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代化綜合交通體系的中長期發(fā)展目標(biāo)：即堅(jiān)持“以人為本、文明法治、安全環(huán)保、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、和諧宜居”的發(fā)展理念，全面建設(shè)適應(yīng)首都經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要、滿足全社會日益增長的交通需求、各種交通方式融合發(fā)展、與首都功能定位和國際一流的和諧宜居之都相匹配、出行“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的北京現(xiàn)代化綜合交通體系。
　　會議對2013-2014年度北京市交通工作先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰。包括：30個(gè)先進(jìn)集體標(biāo)兵、30個(gè)先進(jìn)個(gè)人標(biāo)兵、169個(gè)先進(jìn)集體，368個(gè)先進(jìn)個(gè)人。
　　2014年北京公共交通出行比例上升至48% 中心城交通指數(shù)控制在5.5
　　行業(yè)重大改革穩(wěn)步推進(jìn) 京津冀交通互聯(lián)互通開局良好
　　據(jù)介紹，2014年，北京公共交通票價(jià)改革順利實(shí)施，配套出臺了提高公共交通發(fā)展、服務(wù)和管理水平的意見，提出了加快公交專用道施劃、改善公交接駁條件等20條56項(xiàng)工作措施。票改實(shí)施一個(gè)月來，全市公共交通運(yùn)行平穩(wěn)，軌道交通擁擠程度有所緩解，取得了階段性良好效果。
　　北京市交通委成立交通領(lǐng)域全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組。在行政審批制度改革方面，提出了簡政放權(quán)等四個(gè)方面25項(xiàng)改革意見，行政審批事項(xiàng)精簡27%。在深化投融資體制改革方面，制訂首發(fā)集團(tuán)、公聯(lián)公司和公交集團(tuán)三個(gè)平臺融資方案，為未來五年高速公路、城市道路和公交場站建設(shè)提供了保障，軌道交通16號線通過公私合營模式吸引社會資本150億元。
　　貫徹總書記關(guān)于京津冀交通一體化要先行的指示精神，與天津市、河北省完善工作機(jī)制，按照規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同的總體思路開展工作，實(shí)現(xiàn)了良好開局。大力推進(jìn)交通“規(guī)劃一張圖”工作，研究確定了2014—2017年互聯(lián)互通重點(diǎn)任務(wù)，完成了一批交通率先突破的代表性成果。京昆高速、111國道與河北實(shí)現(xiàn)同步建成通車，完善了區(qū)域高等級路網(wǎng)。京新高速（五環(huán)至六環(huán)段）建成通車，形成了城市西北方向第二條高速通道。京臺高速實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。
　　高速公路、快速路新增里程59公里和11公里，總里程分別達(dá)到981公里和377公里，同比增長6.4%和3.0%。京良路、萬壽路南延工程等“城南行動計(jì)劃”重點(diǎn)項(xiàng)目以及懷長路聯(lián)絡(luò)線、黃樓路、白馬路東延等相繼建成通車，蘋果園樞紐和110國道二期工程實(shí)現(xiàn)開工。完成百子灣路等147項(xiàng)疏堵工程，暢通微循環(huán)道路100公里。完成西長安街和五環(huán)路大修等11項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程，組建了90個(gè)“巡養(yǎng)一體化”作業(yè)小組，確保道路病害24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
　　地面公交年客運(yùn)量51.7億人次，日均客運(yùn)量1417萬人次。提供多樣化公交服務(wù)，新開定制公交80條，開通微循環(huán)線路20條，首次開通公交旅游觀光線，新增優(yōu)化34條夜班線路，實(shí)現(xiàn)三環(huán)內(nèi)主干道公交運(yùn)營24小時(shí)全覆蓋。開通京開高速及西南三環(huán)公交快速通勤走廊，新增公交專用道30公里，沿線地面公交車提速34%。完成10批次239條公交線路優(yōu)化，削減中心城重復(fù)線路316公里。推出手機(jī)APP軟件，實(shí)時(shí)提供241條公交線路查詢服務(wù)，用戶達(dá)76萬。改善公交站臺候車環(huán)境，完成100處公交站臺改造。建成10個(gè)郊區(qū)客運(yùn)站。
　　地鐵6號線二期、7號線、14號線東段和15號線一期西段四條新線實(shí)現(xiàn)高水平開通，新增里程62公里，總里程達(dá)527公里，實(shí)現(xiàn)了軌道交通500公里新的里程碑。全路網(wǎng)年客運(yùn)量34億人次，日均客運(yùn)量931萬人次，軌道交通占公共交通出行比例達(dá)到47%�？s短運(yùn)行間隔提高運(yùn)力，先后8次對6條線路的運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整， 1號、2號線加裝安全門全面開工。實(shí)施1號線信號系統(tǒng)、5號線供電擴(kuò)容和13號線乘客信息系統(tǒng)改造工程。
　　落實(shí)排堵保暢十一階段工作方案，實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控措施，指標(biāo)額度削減至每年15萬個(gè)。繼續(xù)實(shí)施機(jī)動車尾號限行措施，擴(kuò)大對載貨汽車、外埠車、黃標(biāo)車的限行范圍。開展9月緩堵專項(xiàng)行動，公交出行周、“無車日”等活動取得良好效果。制定自行車道步道建設(shè)和環(huán)境整治三年計(jì)劃，完成80條城市道路整治工程。公共自行車新增1.5萬輛。加強(qiáng)停車管理，30個(gè)老舊居住區(qū)試行停車自治管理，挖潛居住區(qū)停車位9900個(gè)、錯(cuò)時(shí)停車位5300余個(gè)，通州北苑P+R停車場改造為機(jī)械式智能立體停車庫。
　　落實(shí)北京市清潔空氣行動計(jì)劃，在公交、出租等行業(yè)推廣應(yīng)用3600余輛新能源和清潔能源車輛，淘汰省際和旅游客運(yùn)行業(yè)第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)以下車輛，城市貨運(yùn)保障“綠色車隊(duì)”總規(guī)模達(dá)到4萬輛。實(shí)現(xiàn)14省市ETC聯(lián)網(wǎng)，本市用戶達(dá)145萬，ETC通行率位居全國第一。完成交通領(lǐng)域節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測平臺一期工程，發(fā)布了4項(xiàng)交通節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)。路政系統(tǒng)舊路瀝青材料回收率達(dá)96%，循環(huán)利用率63%。交通行業(yè)汽柴油消耗較2013年底下降了10%。